





贝雷片是组成的主要部分“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上,结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁,于1965年定型生产,在我国得到了很大发展,广泛应用于,战备、交通工程、市政水利工程,是我国应用为广泛,的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度,提高了承载能力,增强了稳定性能,增加了疲劳寿命,提高了可靠度。与321型钢桥相比,在相同组合情况下,强度提高了33%,刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M,桥梁贝雷片出租,组合跨径9.14-76.2M,双车道桥面净宽7.4M,组合跨径9.14-57.91M。

贝雷桥施工准备
⑴ 施工道路 施工道路利用开挖施工道路,同时修建一条下基坑道路,连接施工区与开挖施工道路。
⑵ 施工用电 本工程主要用电从施工区就近接入。
⑶ 测量施工前,对桥台位置地形进行测量放线,确定基础高程,并根据桥台设计尺寸放出基础开挖边线、中心控制点及顺桥向轴线。浇筑施工时,贝雷桥应定时校核模板,严格控制墩台体形及高程。

贝雷片施工要注意什么
贝雷片沿墩顶向两侧分段悬臂施工,一般的大跨径桥梁挂蓝施工都常用这个方法,现在将施加到可动模框。其原理是利用连续梁的重量弯矩有特点的两种抗节,约0.5L上文墩顶的个建设个负弯矩,要求其自重产生的弯矩小于移动模架容许弯矩,当A段箱梁的设计力量和铸造预应力梁后,从脱离动模架的块,其自重所产生的弯矩可由梁段自身所承担,贝雷片它的重量是通过轴承传递到码头。第二次模架不移动而仅仅滑动模板浇注跨中正弯矩段,此时只能假设移动模架正弯矩重条。显然,在第二投带连铸相比梁四倍减少支架的时刻,大大减少了材料的移动。

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