铜铝复合翅片管-无锡铃柯公司-铜铝复合翅片管厂家

翅片管换热器的特点

翅片管换热器不仅具有热管固有的传热量大，温差小，重量小，体积小，热响应迅速等特点，而且还有安装方便，维修简单，使用寿命长，阻力损失小，进排风流道便于分隔，互不渗漏等特点，具体来讲，翅片管散热器具有以下特点。

1.总传热性能好。翅片管换热器依靠内部工作介质相变来实现传热，在热管外侧的翅片，大大的增加了传热面积，大大减小了两侧的对流换热热阻，用于低品位热能的回收非常经济；另外，翅片管换热器很容易实现流体管外垂直外掠流动和冷热流体的纯逆流流动，在不改变冷热流体入口温度的条件下，铜铝复合翅片管，增大了冷热流体换热的平均温压。

2.冷、热流体两侧的传热面可自由布置。翅片管换热器的换热元件是翅片管，其蒸发段，冷凝段长度及翅化比按给定的传热量，流体温度，流量以及各流体的性质及清洁程度等各侧独立决定，两侧互不牵连。在结构上确保翅片管换热器能使用于温度，流量及清洁度相差悬殊的两种流体间的传热。

3.传热面局部破坏时，能确保两流体彼此不掺混  翅片管换热器在运行过程中，冷热两种介质完全分开，在运行过程中单根翅片管因为磨损，腐蚀，超温等原因发生破坏，也只是单根热管失效，而不会发生冷热流体的掺杂，并且单根翅片管损坏后更换方便。因此，更适用于，腐蚀等流体的换热场合，且具有很高的可靠性。

4.有较高的防积灰堵灰能力  烟气在管外横掠流动换热，烟气的扰动性加强，再加上翅片管壁温高，管外始终呈干燥状态，因此不会结焦，铜铝复合翅片管厂商，不宜粘灰尘，能有效地防止堵塞。

5.具有的抗低温腐蚀能力  当翅片管换热器用于腐蚀性烟气的余热回收时，可以通过调整传热面积来调整换热管管壁温度。使换热管尽可能避开d的腐蚀 区域。

无锡德利达换热器制造有限公司的产品主要有翅片管，散热器，加热器，冷却器，标准型号换热器，各种非标型号换热器，双金属翅片管，钢铝复合翅片管，螺旋翅片管，高频焊螺旋翅片管，绕片式翅片管，轧片式翅片管，空气热交换器，空气冷凝器，表冷器，SRZ型换热器，FUL型油冷却器，KL型油冷却器，GLII型换热器，蒸汽换热器，铜铝复合翅片管厂家，空气散热器，油冷却器，余热回收换热器，导热油散热器，不锈钢换热器，木材干燥换热器，暖风机等， 是翅片管换热器的生产基地。

铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家

在实际应用过程中，我们可以发现：由于一些使用条件的限制，我们很难找出哪个翅片管换热器的分路情况是完全满足以上设计原则和思路的，所以就很难给出一个判断翅片管式换热器分路优劣的标准。图６是我部门两排管及三排管换热器所采用的一些比较常用的分路方法（智能多联机由于考虑到多台压缩机共用冷凝器的情况，还有比较复杂的分路方法，由于情况比较特殊，在此暂不予讨论）。两排换热管的分路方案１、２、３在我部门均有使用，其中数码多联及智能多联较多采用方案３的分路方法，其它机型则较多采用方案１、２两种分路方案；三排管的分路大家都较普遍地采用了方案４的思路，但有国外样机采用的是方案５的分路方法，但实际情况表明其效果不如方案４。

具体采用哪种分路方案能够更好地提高换热效果是我们下一步实验过程中需要重点考虑的问题。以我们目前的技术水平来说，无法具体地从量化的角度去判断一种分路方案的优劣，只能定性对其分路效果加以判别，那就是通过翅片管换热器出口的温度均匀性来判定翅片管换热器的换热效果。但是否意味着只要换热器出口的温度是相对均匀的（例如出口g温度与d温度之差在１℃以内），就可以说这个翅片管换热器的分路效果是好的呢？本人的意见是这个看法是片面的！以蒸发器为例：单从提高换热效果来讲，应该保证整个蒸发器内都充满两相液体才会取得z好的换热效果（因为制冷剂的潜热交换能力要远远大于显热交换能力），但是如果蒸发器出口状态仍为两相介质的话，就不可避免地会造成压缩机液击的可能性。目前有一种思路是通过加大汽液分离器的容积来控制回液，从而使蒸发器内尽可能多地存在两相状态，但汽分的增大不但增加了成本，也不可能从根本上防止液压缩的发生，所以目前比较常用的方法就是增加蒸发器出口的过热度，这样在蒸发器后部一段管路中基本上已经是气态制冷剂，其显热换热效果已经很差了，也就是以牺牲系统部分性能的方法来保障系统的安全性。

经验表明蒸发器出口保证有３￣５℃的过热度已经基本可以避免压缩机液压缩的发生。对冷凝器也是一样的道理，是为了保证有一定的过冷度，这样做一方面可以增加单位制冷量，另一方面更为重要的是可以保证进入节流装置的制冷剂是过冷液体，证节流装置的正常运行调节，也使整个制冷系统稳定地工作。

所以我个人认为判别翅片管换热器换热效果的好坏的定性标准是：各分路是否在满足了过热（冷）度的基础上达到了出口温度的相对均匀性！例如在蒸发温度为７℃的情况下，如果蒸发器各分路出口温度较均匀地分布在６℃或是１５℃左右，我们仍然不能说这个蒸发器的分路是良好的，因为前者基本上没有过热度而后者过热度太大，都不能说这个蒸发器是设计良好的（当然这其中也有蒸发面积是否过小或过大的问题，并不只是因为分路所引起的）。当然，我们在判断翅片管换热器出口温度的均匀性也需要根据换热器的进口温度来加以衡量，因为如果翅片管换热器进口温度本身就不均匀的话，说明翅片管换热器的分液本身就是不均匀的，这时如何去判别翅片管换热器的换热效果也需要加以考虑（这种情况适用于分液毛细管不等长的情况，铜铝复合翅片管厂，即通过分液毛细管的长度去调配各分路的制冷剂流量）。

铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家

目前广泛应用的换热器主要有:列管式、螺旋板式、板式和肋片(外翅) 式等几种。在这些换热设备中，热量由高温流体传给低温流体过程中的主要阻力(热阻) 来自于以下几个方面:两侧介质与换热管内、外壁之间的对流换热热阻、管壁本身的热阻以及两侧介质的污垢热阻，一般换热器都采用金属薄壁作为换热面，这样管壁本身的热阻就是非常小的，强化换热的潜力不大。这样强化换热器的换热性能主要就是要强化两侧介质与换热管内、外壁之间的对流换热热阻。

根据传热学可知，强化传热过程，提高传热速率，可从以下几方面采取措施:

(1) 增大传热面积———增大传热面积是加大单位时间传热量的有效方法之一，这常用于传热膜系数小的流体这一侧，一般采用翅片管或翅片壁面。

为使热量充分交换，热交换器要有足够的换热面积，但过多的换热面积是不恰当的，因为它提高了设备费用，而在冷热流体量一定时的换热量并不随换热面积增大而成正比的增大。

(2) 提高传热温差———为得到较高的传热温差，应尽量选用逆流操作，只是在防止终过热或过冷时才采用并流。

提高传热温差的另一种方法是提高加热流体的温度或降低冷却用流体的温度，但这往往受到客观条件的限制。高温和低温在工业技术上都有可能获得，但从经济角度和节约能源考虑，生产中很少采用过高温度或低温冷冻。

(3) 提高传热系数K———提高传热系数K的

数值取决于各项热阻总和的大小。当两侧流体的热阻相差悬殊时，应尽量减少传热膜系数α值小的一侧流体的热阻，如加大该侧流体的流速，促进该侧流体的湍流程度等。若两侧流体的α值相近并均较小，则应同时设法减少两侧热阻。此外如果管壁有污垢，具有较大的热阻，需要予以清洗。

提高传热效率的另一措施是选择传热膜系数高的载体，如采用熔盐、液态金属等。在通常情况下，外界客观条件受到限制，提高传热温差几乎在现实设备运行中不予采纳。

铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家铜铝复合翅片管厂家