泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工
两者共通点
（1）熔覆材料共通。常规激光熔覆可熔覆的材料，高速激光熔覆均可熔；部分常规激光熔覆不能熔覆的材料，如高熔点材料，高速激光熔覆可熔。
（2）都为冶金结合。但高速熔覆的涂层效果类似热喷涂，表面平整。常规熔覆起伏较大。船舶激光修复加工
（3）工艺路线共通。常规激光熔覆工艺调整的关键点同样是高速激光熔覆工艺调整的关键点。
（4）应用领域一致。即常规激光熔覆可应用的领域高速激光熔覆均可应用，且常规激光熔覆部分无法应用的领域高速激光熔覆亦可以应用。通俗讲就是常规激光熔覆能干的活高速激光熔覆可以干，船舶激光修复加工技术好，常规激光熔覆不能干的活高速激光熔覆也可能可以干。船舶激光修复加工
泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工
而且激光加工的周期短，可以大大节约维修的时间，从而保证了及时生产，并且性能如同新件。激光淬火技术是利用聚焦后的激光束进射到钢铁材料表面，使其温度迅速升高到相变点以上，当激光移开后，由于仍处于低温的内层材料的快速导热作用，使受热表层快速冷却到马氏体相变点以下，进而实现工件的表面相变硬化。
齿面激光包覆修复加工利用激光熔覆技术熔覆热导率低的材料研究开始得较早，而高热导率基材的激光熔覆是近几年才发展起来的。 船舶激光修复加工
泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工
传统的固体激光器通常采用高功率气体放电灯泵浦，其泵浦效率约为3%到6%。泵浦灯发射出的大量能量转化为热能，惠州船舶激光修复加工，不仅造成固体激光器需采用笨重的冷却系统，船舶激光修复加工不变形，而且大量热能会造成工作物质不可消除的热透镜效应，使光束质量变差。加之泵浦灯的寿命约为400小时，船舶激光修复加工公司，操作人员需花很多时间频繁地换灯，中断系统工作，使自动化生产线的效率大大降低。 船舶激光修复加工
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