码头结构
是由经验丰富的港口工程师经过严谨的结构计算设计完成的，以满足特定计算挠度标准；它们可以适应各种跨度，和取代现有的固定混凝土或木制码头；主体结构框架耐腐蚀性能优良，焊接后表面整体抛丸除锈热镀锌处理，使其具有20年的保用寿命。
浮力
是由高密度聚泡沫为的塑料浮箱提供，具有耐老化，抗紫外线照射，耐海水腐蚀，抗冲击性能高等特点，保用期限至少20年以上。浮桥的浮力还可由混凝土浮箱提供，混凝土浮箱因具有高抗冻性，被广泛应用在结冰水域使用，或者混凝土与塑料浮箱搭配提供，以使之提供更高的浮力和稳定性，这完全取决于您的水域特点。
据了解，我国现有游艇俱乐部50多家，规模从几十个到几百个泊位不等。随着我国船舶技术的提升、经济的发展及人们消费观念的转变，铝合金码头，国内游艇娱乐的数量及规模将呈递增的趋势，游艇码头(浮桥)作为其停泊设施也将有广阔的发展前景。目前国内游艇码头(浮桥)的市场尚处于起步阶段，没有相关的国家、行业标准。制定广东省地方标准《游艇码头浮桥结构制作安装与检验标准》，统一游艇码头浮桥结构的制作安装与检验方面的质量要求，有利于规范游艇码头浮桥结构的制作安装与检验，极大促进市场健康有序发展，对保证产品质量、确保使用安全等方面将起到重要的作用。
圣巴托：古斯塔维亚港
St Barts的古斯塔维亚(gustavia)位于法属西印度群岛，是加勒1比海1小的岛屿之一，是一个自由港。这里是加勒1比海地区美丽的小岛，名人云集且物价高昂。不到8000人的小岛山明水秀，气候宜人，焕发着欧式的精雅和美式的随意。有各式各样的世界名店、上好的欧式餐馆以及无拘无束的环境。是众多喜欢低调的名人与富人的神往之地。
港湾内白帆点点，停满了一艘艘豪华小游艇。港口旁各种精美的小店和餐馆抒散着的慵懒的加勒1比海气息。从路边树荫下的小摊贩到优雅的店面，应有尽有。在海光山色中荡漾驰骋;一切都是那么的随意，自在，优雅。
平均每日游艇停泊费：€500
游艇泊位数量：15
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