黄浦瑞泽(图)-徐工压路机保养与维修-武汉压路机维修

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压路车冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，在路床底部采用进行冲击碾压减少新旧路基不均匀沉降。不要拆下电机安装螺栓和框架以安装安装板安装螺栓，并拆下电机和框架以安装座板。

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按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

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轮胎式压路车在粘性膨胀土壤上，往返两次，压实度即可超过97%，保持发动机的正常工作温度，特别是在寒冷季节启动和停止振动应在工作区域完成，尽量保持水温在75-90°C并根据季节使用油。激振器的振动量对激励效果有直接影响，锤体落下后通过锤击打下锤体与夯板的组件，驱动预压在地面的夯板压实土体。

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