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高空作业车发生故障或者有失正常工作时，高空作业车，应立即通知检修人员修理，如发现有危险性或可能造成人身机械故障时，应立即停止使用，报告管理部门，待修复并进行详细检查后方可使用。
工作人员每周要定期注入黄油，定期检查线路，以免出现不必要的磨损。
不要在恶劣的天气使用高空作业车，如雨、雪、雷、电、风力≤5级。
此规定若有与国家或行业规定相抵触的地方，按国家或行业规定执行。
高空作业车直臂式和折叠式比有哪些优势
很多小伙伴想知道直臂式高空作业车和折叠高空作业车比有哪些优势。
1、直臂式高空作业车受空间限制小，在紧密的高楼丛中可以灵活的作业；
2、直臂式高空作业车可工作的高度较其他类型的高空作业车高度高很多，而且高度调节性较强，不论是高层楼还是低层楼都可以立即完成调节；
3、工作范围广，平面旋转角度大，可调节到240度，直立工作角度可达到85度；
4、上升速度快，26米全伸展只需要92秒左右，30米全伸展只需要100秒左右，而且具备保险链锁，一旦保险链锁出现故障，备用保险链锁立即启动，可完全保证高空作业的安全性；
5、具有无线遥控的功能，在高空作业的时候，28米蓝牌高空作业车，工作人员可以地面操作遥控
6、配备铁合金铸造的工作蓝，可承载约300公斤的重量，并且工作蓝可以四周调平，增加工作蓝的使用面积，高空作业车25米多少钱，工作蓝始终与地面保持水平，使工作人员在高空作业时不会因为角度问题产生不适应.
黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。然而不正当地使用就会造成高空作业车某些部位的不良影响，让我们看看到底高空作业车哪些部位不能涂抹黄油吧。
(1)高空作业车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
(2)汽缸垫上涂黄油。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在高空作业车汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
以上两种问题，对于某些高空作业维修人员来说可能是不经意间犯的小错误，但是如果日积月累就可能出现大的问题，希望大家能够引以为戒。
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