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列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时，同理，不锈钢胀紧套价格，列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输，传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。轴和轮毂同心

高扭矩传输

可传递扭矩从580Nm到70000 Nm

·针对于轴直径在20 mm到180mm之间

安装胀紧套RLK 130为了消除起重装置的驱动轴链轮齿和非普遍升降机装置间的反向间隙。应用于升降机的力导致胀紧套不仅传输扭矩还传输了力和弯曲扭矩

三组件缩紧盘由带螺纹的外环、不带螺纹的外环、内环和若干螺栓组成。(见图11-1)

拧紧螺栓，内环上的螺纹外环和无螺纹外环被拉在了一起。通过锥形表面产生与螺栓和锥形表面之间的摩擦系数无关的径向力。径向力对空心轴施加压力，在空心轴和实心轴间产生摩擦连接。因此，扭矩和/或轴向力能在实心轴和空心轴间传输。

在缩紧的过程中，进口不锈钢胀紧套，内环和空心轴的相对位置不变。松弛拧紧螺栓，锥形角自动释放，就可以简单的释放连接。

顺时针逐一紧固螺栓，直到达到需求的扭矩。(见图11-2)

维修过程中，可能发生由于表面的润滑油不足导致径向力的减少，导致扭矩和径向力不能被可靠的传输。相对锁紧扭矩来说，这点往往被忽视。

夹紧系统RTM 608执行与机轴相接触区域内的两个作用。借助一个两组件缩紧盘RLK608，不锈钢胀紧套报价，影响传递扭矩。第二个支承点，滑动衬套配置组件，有助于防止微滑行中微振摩擦腐蚀(图86-2)。在短轴端部的情况下，不锈钢胀紧套哪家好，胀紧套RLK200是用来代替作为第二支承点的滑动衬套，以确保获得所需的力矩电机真正的运行精度到相关的机器主轴上(图86-3)。如果您有这样的应用，适合夹紧系统RTM608，请提交您的询问，包括要使用的力矩电机以及轴的尺寸。