车床数控改造费用-车床数控改造-泰安明德机械厂(查看)

     滚珠丝杠副的选择

      普通车床大多采用的是T型丝杠等滑动丝杠副，与滚珠丝杠副相比摩擦阻力大、传动效率低，不能适应于高速运动。另外由于磨损快，造成其精度保持性和寿命低等等，在进行普通机床数控化改造时往往都将其更换为滚珠丝杠副。滚珠丝杠副有以下一些特点：摩擦损失小，传动，可达0.90～0.96；若使用的丝杠螺母预紧后，可以完全消除间隙，提高传动刚度；摩擦阻力小，几乎与运动速度无关，动静摩擦力之差，能保证运动平稳，不易产生低速爬行现象；磨损小、寿命长、精度保持性好。但应注意，由于滚珠丝杠副不能自锁，有可逆性，即能将旋转运动转换为直线运动，或将直线运动转换为旋转运动，因此丝杠立式和倾斜使用时，应增加制动装置或平衡装置。

      车床数控改造前景

      我国作为机床大国，为了提高机床的数控化率，对普通机床进行数控改造不失为一种良策。一些发达国家如德国、美国、日本等就非常重视对旧机床的改造，而且已形成了一个完善的产学研结合的改造体系。由于技术的不断进步，机床改造已成为一个的课题。我国应在这方面加大宣传力度，走出一条适合我国国情的机床的数控改造之路。

    数控机床机械部分的维护与保养  

    包括：机床主轴部件、进给传动机构、导轨等的维护与保养。

    进给传动机构的维护与保养

　 进给传动机构的机电部件主要有：伺服电动机及检测元件、减速机构、滚珠丝杠螺母副、丝杠轴承、运动部件（工作台、主轴箱、立柱等）。

　 这里主要对滚珠丝杠螺母副的维护与保养问题加以说明。

　（1）滚珠丝杠螺母副轴向的间隙的调整

 　滚珠丝杠螺母副除了对本身单一方向的进给运动精度有要求外，车床数控改造，对轴向间隙也有严格的要求，以保证反向传动精度。因此，在操作使用中要注意由于丝杠螺母副的磨损而导致的轴向间隙采用调整方法加以消除。

　　双螺母垫片式消隙

　　此种形式结构简单可靠、刚度好，应用为广泛，在双螺母间加垫片的形式可由生

　　产厂根据用户要求事先调整好预紧力，使用时装卸非常方便。

　　双螺母螺纹式消隙

　　利用一个螺母上的外螺纹，通过圆螺母调整两个螺母的相对轴向位置实现预紧，调整好后用另一个圆螺母锁紧，这种结构调整方便，车床数控改造联系电话，且可在使用过程中，随时调整，车床数控改造，但预紧力大小不能准确控制。

　　齿差式消隙

　　在两个螺母的凸缘上各制有圆柱外齿轮，分别与固紧在套筒两端的内齿圈相啮合，其齿数分别为z1、z2，并相差一个齿。调整时，车床数控改造费用，先取下内齿圈，让两个螺母相对于套筒同方向都转动一个齿，然后再插入内齿圈，则两个螺母便产生相对角位移，其轴向位移量为：

　　式中z1、z2为齿轮的齿数，ph为滚珠丝杠的导程。

　　（2）滚珠丝杠螺母副的密封与润滑的日常检查

　　滚珠丝杠螺母副的密封与润滑的日常检查是我们在操作使用中要注意的问题。对于丝杠螺母的密封，就是要注意检查密封圈和防护套，以防止灰尘和杂质进入滚珠丝杠螺母副。

　　对于丝杠螺母的润滑，如果采用油脂，则定期润滑；如果使用润滑油时则要注意经常通过注油孔注油。