高速公路被动防护网-俊川丝网30年-高速公路被动防护网工程

?钢丝绳网的介绍

钢丝绳网是有钢丝绳编织而成。

钢丝绳是用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

钢丝绳的构造：

1.钢丝：钢丝绳起到承受载荷的作用，其性能主要由钢丝决定。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形（或异形）丝材，高速公路被动防护网工程，具有很高的强度和韧性，并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理。

2.绳芯：它是用来增加钢丝绳弹性和韧性、润滑铜丝、减轻摩擦，提高使用寿命的。常用绳芯有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件）或软金属等材料。

钢丝绳的拧绕方法：可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。

钢丝绳的种类：1. 圆股钢丝绳。　2.编织钢丝绳。 3.扁钢丝绳。

减压环在边坡防护网中所起的作用
减压环：作为一种落石拦截系统的过载保护构件，其保护作用是通过自身的塑性变形来实现的，因此减压环是系统中的易损件，高速公路被动防护网生产厂家，也是系统中可能需要经常更换的构件。通常，当发现减压环受落石直接冲击而发生变形破坏时，高速公路被动防护网，或其变形伸长的位移超过大伸长量的50%时，就需要更换，而这种更换一般仅针对需更换减压环所在一定长度的绳段，高速公路被动防护网安装，而不是整根支撑绳。

GPS1和GPS2型主动防护系统应在钢丝绳网下铺一层格栅，宜采用直径为2.2mm，网孔为50*50mm的热镀锌铁丝编织的格栅网，格栅网块边界应考虑不小于5cm的叠层，格栅网之间用1.2铁丝捆绑，捆绑间距不得大于1m该系统在作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。由于系统的开放性，地下水可以自由排泄可以稳定边坡，抑制边坡遭受进一步的风化，保护坡面原有地貌形态和植物被生长条件，实现边坡防护和环境保护目的。

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