双梁起重机轨道安装技术
1、双梁起重机验收标准规定轨道接头间隙不大于2mm，就是为了考虑热涨冷缩，当时没有焊接技术；
2、目前的轨道焊接技术采用的是铝材基焊接，而铝的特性能保障热胀冷缩时产生的各种影响，伸缩缝装置无需考虑；
3、国内铁路高速轨安装时均采用焊接技术。
现在双梁起重机焊接式轨道接头用得相当普遍，QU70到QU120的起重轨大部分采用焊接，50KG以下一般不采用焊接，而用鱼尾板连接，主要还是看具体情况.大型双梁起重机轨道焊接能减小振动及过接头时由于存在高低差产生的振动。但有时还采有间隙接头，但经适当处理后能达到减小冲击及振动的目的，根据不同的场合可采用不同的接头形式。
双梁起重机装有较完善的安全装置，以便在意外的情况下起到保护机件或者提醒操作人员注意，从而起到安全的保护的作用，双梁起重机厂家，双梁起重机有哪些安全装置为了确保起重作业。
液压系统中各溢流阀：可以抑制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并且防止处于过载状态。
吊臂变幅安全装置：当不测事故发生吊臂变幅油缸回路中的高压软管，单双梁起重机，或油管爆裂或切断的时候，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油使吊臂不致下跌从而确保作业的安全性。
吊臂伸缩安全装置：当不测事故发生吊臂伸缩油缸回路，厦门双梁起重机，中的高压软管或油管的爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起的作用锁闭来自油缸下腔的工作油，欧式双梁起重机，使吊会自己缩回从而确保的作业的安全性。
双梁起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。双梁起重机外形像一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。
双梁起重机的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。
双梁起重机是起重行业中不可或缺的一种机械设备，它为我们的工业发展带来了巨大的动力和贡献。
