







二级维护轮胎作业项目
除执行一级维护的各项作业外,还应进行下列项目:
1. 拆卸轮胎,按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化,作为换位和搭配的依据
2. 轮胎解体检查:①胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无、脱层、起鼓和变形等现象;②内胎、垫带有无咬伤、褶皱现象,气门嘴、气门芯是否完好;③轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀,并视情涂漆;④轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象
3. 排除解体检查所发现的故障后,进行装合和充气
4. 高速车应进行轮胎的动平衡试验
5. 按规定进行轮胎换位
6. 发现轮胎有不正常的磨损或损坏,应查明原因,菏泽中联重科起重机,予以排除
操作过程中的注意事项:(1)起吊方式不当、捆绑不牢造成的脱钩、起重物散落或摆动伤人;(2)违反操作规程,如超载起重、人处于危险区工作等造成的人员伤亡和设备损坏,以及因司机不按规定使用限重器、限位器、制动器或不按规定归位、锚定造成的超载、过卷扬、脱轨、倾翻等事故;(3)指挥不当、动作不协调造成的碰撞等。(4)小吊车吊具失效,如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成的重物坠落;(5)小型吊车设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起的事故,如制动装置失灵造成重物冲击和夹挤;(6)构件强度不够导致的事故,如塔式起重机的倾倒,其原因是塔岙的倾履力矩超过其稳定力矩所致;(7)电器损坏而造成的触电事故; (8)小型吊车因啃轨、超磨损、或弯曲造成的桥式起重机脱轨事故等。
汽车吊主吊臂主要有两种类型,一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂,一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车吊的发展,中联重科起重机售后点,现在大部分的汽车吊吊臂都是箱型结构,只有少部分是桁架结构。
汽车吊副臂的作用是,中联重科起重机维修站,当主臂的高度不能满足需要时,可以在主臂的末端连接副臂,中联重科起重机售后维修站,达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂,也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂,其中以折叠式的桁架结构副臂为常见。
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