正弦扫频振动试验-南京扫频试验-江苏威阔检测(查看)

定频试验

a.耐共振频率处理：在产品振动频响检查时发现的明显共振频率点上，施加规定振动参数振幅的振动，以考核产品耐共振振动的能力。

b.耐预定频率处理：在已知的产品使用环境条件振动频率时，正弦扫频振动试验，可采用耐预定频率的振动试验。其目的还是为考核产品在预定危险频率下承受振动的能力。

c.确定危险频率：在整个频率范围内进行响应检查。响应检查的方法是按耐久试验相同的条件进行一个扫频循环，并根据以下现象确定危险频率：样品出现故障或性能下降；出现机械共振及其他响应现象，例如抖动。

结果记录：

   对于HBF等级的试样，应记录：

a）25mm之间，直到火焰或灼热停止或通过125mm标距的燃烧持续时间（tb）（秒）；

b）25 mm标记与火焰或灼热停止点之间试样燃烧的距离（Lb）（mm），特征扫频试验，或达到125 mm标记的距离，汽车扫频试验，以及是否达到125 mm标记；

c）根据如下公式计算燃烧速度（mm/min）：

BR=60(Lb/tb)

对于HF-1、HF-2等级的试样，南京扫频试验，应记录：

a）火焰停止（余焰）时间（秒）；

b）火焰加发光停止（余辉）时间（秒）；

c）燃烧或火焰前沿达到125mm标记，或当试样在125mm标记前停止燃烧或发光的时间（秒）；

d）试样燃烧到60mm标记的距离，或者通过60mm标记；

e）放置在试样下方的医学使用棉是否被燃烧的颗粒点燃。

江苏威阔检测技术服务有限公司实验室下设部门包括：检测部、客服部、人事行政部、销售部及质量部。试验区设有高分子材料实验室、热学实验室、阻燃实验室、金属材料实验室、盐雾实验室、电池及零部件实验室、环境与可靠性实验室。

轨道交通产品分类

轨道交通机车设备主要包括：车体配件、车钩装置、贯通道、转向架、制动系统、牵引系统、内部构件、辅助系统、列车控制系统、乘客信息系统、列车暖通系统、列车信号系统、倾摆系统、车门系统、刮雨器等。