连接器需选择正确的表面
由于连接器中的大部分功能紊乱是由接触元件引起的，所以连接器接触表面常见的缺陷机制是腐蚀和磨损。
这些降解机制对接触的性能有很大的影响。因此，正确选择接触表面需要了解不同接触表面的特性和工程要求。为了方便客户为其应用定义正确的连接器，IEC标准中定义了不同的性能等级。硬金和硬金闪镀钯镍都符合这些要求。
这为客户以及制造商提供了优势。客户不必定义技术特性，如接触电阻、插拔次数、电镀或老化步骤。他们可以选择一个确定的性能等级，连接器制造商则负责满足所需规格。另一方面，标准化为制造商提供了一些自由度，如在冲压或电镀方面，可以采用新技术或通过使用新材料、基材、以及持续发展并且对连接器的性能具有重要影响的表面涂层，来实现这些性能水平。
空中对接端子实现更好的组装作业性
东莞市捷友开发一款线对线连接器，组装时有肓插的特性。
如果连接器设计没有考虑到这种肓插或斜插情况时，在电路板组装过程中可能会诱发触点弯曲，不仅不能传输信号，而且需要长时间进行维修。
这款空中对接端子现广泛用于直流风扇、智能家电等领域中，该产品原厂已处于停产，有需要客户可来电索样试产，我司可免费提供样品5次，价格也非常便宜。
使用板对板连接器有出现不明原因故障吗？
电子行业使用空中对接端子一般会受故障所困扰呢？那我们来聊聊近年来很火的汽车行业。
汽车行业随着性能比越来越高，对于重要零部件的电子控制需求也在迅速增加。考虑到连接器发生故障时导致重大事故的可能性，要求连接器具有高可靠性。在汽车中典型故障，主要原因是异物粘附在接触区。
在异物粘附被认为是电路板装配过程中产生的。目视是非常难看出是否在灰尘、气体和焊接混入，为了避免这些问题，我们采用双触点结构，即使有异物附在其中一个触点上，另一个触点也会保持接触状态。
这些就是我们今天探讨解决汽车行业空中对接端子出现故障的原因。欢迎各补充相关资讯。
因进口件涨价太猛，交期长，应客户所需，现2021年东莞市捷友公司开发多款空中对接端子，于汽车领域，欢迎各客户来电索样试产。
