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塑料垫块在推广使用中的主要问题

梁

刚开始使用时，有的施工单位反映梁垫块质量有问题，经常出现断裂现象。经现场实地了解，发现个别的垫块生产厂家产品质量低劣，无检验合格证。为此，建议选用技术参数达标的产品。另外，施工人员应根据梁的跨度和钢筋自重来考虑安放垫块的数量。例如某4 m 跨的大梁只安装了两个垫块，间距达2 m 多(一般要求每800 mm左右安装1 个) ，这样垫块受到的压力势必要比正常情况下高出数倍，即使垫块不碎，钢筋的自重也会使中间下垂而影响施工效果。针对这一问题，我们当即进行了纠正。

墙、柱筋

刚开始柱垫块一般固定在主筋上，但现场发现如果主筋与箍筋松开，桥梁垫块价格，会导致箍筋的保护层厚度不满足要求。针对这种情况，建议另加小规格塑料垫块直接卡在箍筋上，可取得良好的效果。通过现场施工操作人员相互间的交流，使大家认识并逐步接受了塑料垫块，并逐渐在其他工程中推广开来。

高铁聚氨酯垫块的技术要求

　　(1)应选用型的聚氨酯垫块限定建筑钢筋的位置和钢筋保护层壁厚符合规定。支垫的间隔及支垫方法理应能确保建筑钢筋在现浇混凝土过程不发生位移。

　　(2)应专门定做选用与聚氨酯材质同样的聚氨酯基原材料定位块，其强度、密实性和抗氯离子的渗透性能不宜低于构件聚氨酯的设计构思要求，外型色调宜与构件本体聚氨酯一致，且与模板的接触面积宜尽可能小。

　　(3)考虑到应用期间构造内部和环境因素对构造腐蚀的影响，须确保有足够的耐腐蚀保障措施，聚氨酯的配比、骨料、掺合料、外加剂、拌和水及养护须满足需要设计构思及有关标准。聚氨酯抗渗型号不小于P12;

　　(4)高铁聚氨酯垫块与建筑钢筋接合处应设限位槽，使其定位准确，以确保钢筋绑扎紧固度和稳定性;聚氨酯垫块与模板碰触应选用点接触或线碰触方式，以确保梁体表层外型品质;聚氨酯垫块的表层应设凹凸槽，以与聚氨酯密不可分。聚氨酯垫块壁厚的允许偏差应为(+1.5、-0)(mm)

　　(5)沿引港珠澳大桥沉管预制混凝土耐久性指标值 ，廊坊垫块价格，聚氨酯垫块强度等级不低于预制混凝土等级，其他指标值与预制混凝土同样

　　(6)其他未尽事宜满足需要有关混凝土规范。

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楼板

由于施工单位担心费用高，尼龙垫块价格，较初只使用塑料底筋垫块，而面筋仍使用钢筋支架。某教学楼楼面已绑扎好钢筋，准备浇注混凝土。笔者在现场抽查中发现，该层楼板设计厚度为120 mm ，部分板面筋从模板面量起竟高达125 mm ，超过了设计厚度;而部分支架因滑落模板面，则造成面筋过低。面筋保护层垫块每个约0. 40 元，与使用钢筋支架的费用相差不大，但其强度高、不易位移，而且施工方便、质量容易保证。通过分析对比，施工单位很乐意地接受了塑料面筋垫块。另外，也发现个别厂家生产的底筋垫块宽度尺寸过窄，用料太光滑，因其面稳定性差，工人在上面行走就很容易弹开移位。