电磁离合器和电磁制动器由线圈的开和关控制,以控制离合器的接合和分离。干式单板电磁离合器和电磁制动器:当线圈通电时,磁力被吸引到“电枢”板上,离合器和制动器处于接合状态;当电源关闭时,“电枢”会弹回,离合器制动器处于分离状态,电磁离合器适用于高频机械驱动系统。
当活动部件运行时,从动部件和活动部件可以组合或分离。当驱动构件和从动构件处于分离状态时,离合器是什么,驱动构件旋转并且从动构件静止。驱动构件和从动构件处于接合状态,离合器的作用,并且从动构件与从动构件一起旋转。

离合器分类 GBT10043-2003
汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
液力耦合器
靠工作液(油液)传递转矩,离合器,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。
电磁离合器
靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉,则可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目,离合器原理,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。 次数用完API KEY 超过次数限制

7、汽车传动系对离合器的要求
根据离合器的使用,它应满足下列主要要求:
接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步,
分离迅速,便于换挡和发动机起动;
具有合适的储备能力,既能保证传递发动机大转矩又能防止传动系过载;
从动部分的传动惯量应尽量小,以减少换挡时冲击;
具有良好地散热能力,汽车在行驶过程中,当需要频繁操纵离合器时,会使离合器主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,热量如不及时散出,会严重影响其工作地可靠性和使用寿命;
操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。 次数用完API KEY 超过次数限制

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