总体上讲，影响边坡稳定性的因素主要有两种:地质因素和非地质因素。地质因素是边坡发生滑坡的本身基础条件，购买主动防护网厂家，即自然状态下也会发生边坡的额滑坡;非地质因素是外界引起滑坡的条件和外力因素。岩石的岩性、周边地质条件、地下水变化情况、山体结构以及重力等都属于影响边坡稳定的地质因素;效应、降雨降水、日久风化、人工开挖及露天开采等影响则属于影响边坡稳定的非地质因素。
sns主动防护柔性网对于坡度很大的施工环境同样适用
当sns主动防护柔性网坡度非常大时，由于传统防护工艺中常常采用的砂浆、混凝土具有一定的流动性，故在其硬化周期内很难有效固结于坡面上，而sns被动防护柔性网柔性防护系统采用金属网进行坡面加固或对落物进行拦截的防护思路。缩减了坡面施工中的土建工作量，防落石主动边坡防护网厂家，克服了传统防护工艺中的此类弊端。 对于一些sns被动防护柔性网工程地质非常差的边坡，如青藏高原地区的公路边坡就大量存在典型的土夹石地质状况，坡面土石体呈松散的堆积状，极易发生溜坍、落石等坡面地质灾害，如采用削坡处理，百色主动防护网厂家，则土石方工程量将非常大，同时坡面在人为扰动时容易发生牵引式滑坡，带来很大的安全隐患。
对于一些倒悬边坡，在坡脚不具备支顶基础而又无法进行削坡时，sns被动防护柔性网柔性防护系统就成为可以选择的防护工艺。
铁路线在我国大街小巷数不胜数，而我国的地形从平原区到冲积平原到大山所有包括，生产主动防护网厂家，因此在便捷交通出行上铁路线穿梭这种地域是“家常饭”，今日人们却说下到中国必须随着铁路线安裝的边坡防护网，它在铁路线中存有哪些部位，何时必须安裝？（1）铁路线历经公路边坡时：铁路线在公路边坡一边根据时，以便铁路安全，务必要在公路边坡上改装边坡防护网，能够合理的操纵公路边坡滚石，牢固公路边坡状况。（2）铁路线越过公路边坡时：通常越过公路边坡是开洞根据，在洞边处必须改装公路边坡牢固对策，避免因列车历经导致的振动危害公路边坡状况。（3）铁路线历经低洼时：我觉得低洼关键应用边坡防护网是以便牢固附近陡坡，在边坡防护网安裝后加喷一层层水泥砂浆，将大大减少降水气温产生的冲蚀。（4）附近有陡坡时：其实跟上边3状况相近。（5）铁路线历经江河时：历经江河就毫无疑问要安裝立交桥，在桥于地面触碰的地区，改装边坡防护网，随后在栽种上绿色植物，避免降水和河流腐蚀桥基，牢固列车同行业。
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