液压支柱-泰安腾飞工程机械-液压支柱报价

润滑系统的深化保养

   随车吊润滑系统主要作用就是对车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

3变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

   常规情况下，随车吊每行驶800km－1000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，更换旧的自动变速箱油。

4冷却系统的清洗保养

   一般情况下，随车吊在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。

一、起重机的供电特点

交流起重机电源由公共的交流电网供电，由于起重机的工作是经常移动的，因此其与电源之间不能采用固定连接方式，对于小型起重机供电方式采用软电缆供电，随着大车或小车的移动，供电电缆随之伸展和叠卷。对于一般桥式起重机常用滑线和电刷供电。三相交流电源接到沿车间长度方向架设的三根主滑线上，再通过电刷引到起重机的电气设备上，首入驾驶室中的保护盘上的总电源开关，然后再向起重机各电气设备供电。对于小车及其上的提升机构等电气设备，则经位于桥架另一侧的辅助滑线来供电。

滑线通常用角钢、圆钢、V形钢轨来制成。当电流值很大或滑线太长时，为减少滑线电压降，常将角钢与铝排逐断并联，以减少电阻值。在交流系统中，圆钢滑线因趋肤效应的影响，只适用于短线路或小电流的供电线路。

二、电路构成

10t交流桥式起重机电气控制的全电路如图8－10所示。10t桥式起重机只有一个吊钩，但大车采用分别驱动，所以共用了四台绕线转子异步电动机拖动。起重电动机M1、小车驱动电动机M2、大车驱动电动机M3和M4；分别由三只凸轮控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3与M4；R1～R4分别为四台电动机转子电路串入的调速电阻器；YB1～YB4则分别为四台电动机的制动电磁铁。三相电源由QS1引入，并由接触器KM控制。过流继电器KI0～KI4提供过电流保护，其中KI1～KI4为双线圈式，分别保护M1、M2、M3与M4；KI0为单线圈式，液压支柱，单独串联在主电路的一相电源线中，作总电路的过电流保护。

该电路的控制原理已在分析图2-6时介绍过，不同的是凸轮控制器QM3共有17对触点，比QM1、QM2多了五对触点，用于控制另一台电动机的转子电路，因此可以同步控制两台绕线转子异步电动机。下面主要介绍该电路的保护电路部分。

1.随车吊车轮的受力分析主要从三个方面来讲：地面制动力、制动器制动力、地面制动力，液压支柱价格，制动器制动力和附着力的关系。首先，我们来讲一下地面制动力，当拖车制动时，由于制动盘与制动蹄摩擦片之间的摩擦作用，形成了摩擦力矩，液压支柱报价，此力矩与车轮转动方向相反。车轮在摩擦力矩的作用下给地面一个向前的作用力，与此同时地面给车轮一个与行驶方向相反的切向反作用力。

2.在随车吊制动器制动力方面，当制动时，阻止车轮转动的是制动器摩擦力矩。将制动器的摩擦力矩转化为车轮周缘的一个切向力，称其为制动器制动力。制动器制动力是由制动器的结构参数决定的，并与制动踏板力成正比。要想获得好的制动效果，液压支柱厂家，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提高提供足够的地面制动力。

3.如果不考虑随车吊制动过程中附着系数变化的地面制动力、制动器动力以及附着力三者的关系。拖车在制动过程中，车轮的运动只有减速滚动和抱死滑移两种状态，当驾驶员踩制动踏板的力较小，制动摩擦力矩较小时，车轮只作减速滚动，并且随着摩擦力矩的增加，制动器制动力地面制动力也随着增长，且在车轮未抱死前地面制动力始终等于制动器的制动力。此时，制动器的制动力可全部转化为地面制动力。但地面制动力不可能超过附着力。