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地铁区间人防门设计要点:
在地铁区间人防门设计过程中,人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视,保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点:
一,地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计,同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位,在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二,与土建的接口一般应该优先选择直线段,避免在曲线段进行使用,不能避开时需要进行必要的调整;
三,如果不得不将人防门设置在曲线段,需要加高和加宽人防门洞,保证与道岔和直缓点距离在25 m以上;
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人防门主要设备安装:
1、风机机组等设备在安装前必须仔细检查,要求表面完好无损,各种资料齐全,性能参数符合设计要求,方能安装。安装时应严格按照产品说明书进行,消防风机安装采用减振支吊架。
2、风机箱机组安装时,其底部与基础之间应垫两层橡胶减震垫,外型尺寸:240x240x20。长边长小于1000mm时,每边垫两组;1000~2000mm时,每边垫三组;大于2000mm时,每边垫四组。
3、选用的人防防护通风设备,必须是由具备人防设备生产资质的厂家生产。
4、平时通风的防护处理:平时防空地下室设置通风系统,山西人防门生产厂家,不破坏地下室的战时防护功能。平时通风管道不得穿越防空地下室的防护墙(板),防空地下室的各防护单元的平时通风系统应各单独设置。平时进风口建筑已设置集气室,平时通风的设备应直接与集气室相连,不得在防空地下室防护墙(板)上开洞接设备。

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地铁区间人防门的形式根据接触网授电形式、门扇形式以及功能的不同,能够分为不同的类型,具体划分如下:
根据主门扇的形式,可以将地铁区间人防门分为区间双扇门、单扇门两种;根据地铁授电形式,能够将地铁区间人防门分为第三轨授电以及接触网授电两种形式。
区间双扇门共有两扇门,接触网密封装置同样被设置在两侧,分为左右两部分,这样便于操作。同时这种形式的区间人防门相关备件以及附属品较少,在排水闸板、轨道密封装置上和单扇门相似。由于双扇门将门分为两个部分,减轻了单体的重量,在安装和调试过程中相对轻松,能够设置与暗挖区间中,节约工程土建费用。
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