预埋槽道缺点： 1.是在结构还没有完成之前按照建筑师.业主的分格要求由的方案设计由土建进行施工，因为方案毕竟出图比较仓促，而且加上后来的修改，所以预埋件的利用率一般都不高. 2.先置预埋板会由于混凝土的膨胀及其他因素有少数偏位。后置埋件：后埋件通常用膨胀螺栓固定，现在也有用化学锚栓。现在我们一般设计是2*12不锈钢膨胀＋2*12化学锚栓，以不锈钢膨胀为例，质量就相差很大。
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预埋槽道体积小，福建地铁预埋滑槽，工程施工十分便捷。预埋槽道的锚筋只能一排，其圆钢容积较小，不易与主体结构的建筑钢筋产生干预，工程施工周期时间较短，地铁预埋滑槽规格，能进一步提高工程进度。而平板电脑预埋件所占的容积大，锚筋一般为两行多列布局，很容易与主体结构的主筋产生干预，因为工程施工职工并不是十分清晰主筋的必要性，有时候会以便铺设平板电脑预埋件而把主体结构的主筋锯断，那样就会给工程建筑种下安全风险。此外，因为预埋槽道的体积小，地铁预埋滑槽批发，当主体结构为一较薄的平板式构造时，只有选用预埋槽道而不可以选用平板电脑预埋件。 地铁预埋滑槽 地铁预埋滑槽
预埋槽道的加工工艺简单，质量检验方便。加工一个槽式预埋件共分四道工序，具体如下：①槽钢下料，②锚筋下料，③铆接（或焊接）锚筋，③表面防腐处理，加工一个这样的槽式预埋件大概用时5 min左右。而加工平板式预埋件的工序与槽式预埋件的工序相同，但是每道工序的用时都要比槽式预埋件长，平均加工一个平板式预埋件大概用时20rnin左右，因此槽式预埋件的加工效率要比平板预埋件高三倍左右。地铁预埋滑槽 地铁预埋滑槽
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