转型阶段（20世纪70年代-80年代）：在这个阶段，随着国民经济的发展，用户对减速机的需求越来越高，减速机生产企业开始向非标准化方向转型，非标减速机用途，开发和生产非标准减速机。
发展阶段（20世纪90年代-21世纪初）：在这个阶段，平凉非标减速机，随着市场需求和技术水平的提高，非标减速机多少钱，非标减速机得到了广泛应用，减速机生产企业开始大量生产非标准减速机，同时不断提高技术水平和生产能力。
分析非标减速机断轴具体原因 非标减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在其运行过程中也会出现断轴问题，非标减速机厂家给大家分析一下断轴的原因：1、不同心出现的断轴问题。当电机和非标减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。2、非标减速机出力太小出现的断轴问题。（1）错误的选型致使所配减速机出力不够。（2）在加速和减速的过程中，非标减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么也会使减速机断轴。
非标减速机磨合期的主要问题 非标减速机磨损速度快 由于新非标减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，非标减速机生产厂家，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
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