电机械踏面制动单元型式试验
JK C2125-11-003《电机械踏面制动单元型式试验大纲》
外观检查（5.1）
电阻测量试验（5.2）
电感测量试验（5.3）
绝缘电阻试验（5.4）
绝缘耐压试验（5.5）
MIN启动电流试验（5.6）
MAX调整量试验（5.7）
缓解间隙试验（5.8）
推出力试验（5.9）
手动复位试验（5.10）
手动缓解试验（5.11）
静态传动效率试验（5.12）
贴合时间试验（5.13）
强度试验（5.14）
冲击和振动试验（5.15）
疲劳试验（5.16）
称重试验（5.17）
防护等级试验（5.18）
温升试验（5.19）
环境试验（5.20）
恒定湿热试验（5.21）
交变湿热试验（5.22）
电磁兼容试验（5.23）
台架试验（5.24）
车体结构可靠性测试项目：
疲劳试验：模拟30年运营周期（500万次载荷循环），检测车体焊缝与材料耐久性（EN 12663标准）。
碰撞测试：15km/h低速碰撞模拟，验证防爬器与吸能结构有效性（TB/T 3508-2018）。
技术亮点：
德国Zwick液压伺服系统：载荷精度±0.5%，支持多点同步加载。
数字孪生技术：通过传感器数据构建车体“健康档案”，轨道交通产品检测机构，预测剩余寿命。
GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置试验项目可靠性试验，电磁兼容试验，轨道交通产品检测，隧道及轨道交通测试设备参考配置方案
1.外观检查试验
2.绝缘电阻试验：施加直流500v。
3.耐压试验：试验电压为500-1500v保持1分钟。
4.低温试验：-25℃，带电工作2h。
5.高温试验：70℃，带电工作6h。
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