升降卸落块-朔涵-调节式升降卸落块

以宁西铁路增建二线工程鲇鱼山中干渠槽型梁施工为依托，装配式升降卸落块，针对支架卸落进行探索性施工，改变传统支架卸落技术，尝试一种支架体系转换卸落的新型卸落方法，成功解决对于施工空间狭窄，工期紧张，支架安装卸落困难的问题，施工中操作方便，经济效益，社会效应均佳.﹨

支架的卸落的装置不好，轻则造成支架的破损，重则会产生人员伤亡，在中国特色建设的关键期，改革进入深水区，现代化建设既要保质又要保量的完成，桥梁建筑尤其重要.本文以西延桥支架体系施工为依托，针对支架卸落进行探索性施工，对支架卸落技术，进行优缺点，

桥梁装配式智能化卸落装置，包括左侧块，底块，右侧块，升降卸落块，顶块，左侧块，右侧块分别对称滑动安装在底块上，顶块放置在左侧块，右侧块的上方，底块的两侧固定连接有侧框，侧框与底块的底面垂直连接，通过侧框的设置，使整个装置为一体，方便吊装及运输，拆装方便不易丢失零件，并且通过调节左侧块，右侧块之间的间距来调节顶块的标高，施工便利，成本低廉，便于满足不同的施工需求.

经济便捷：装配式卸落块可周转使用，降低了施工单位的成本投入。同时，调节式升降卸落块，其拆装方便，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。

精度高：装配式卸落块的精度较高，可以地调节支模架的标高，确保混凝土的质量和强度。这对于提高桥梁的使用寿命具有重要意义。

桥梁卸落块由上支座、下支座、左支座、右支座组成，所述上支座、下支座、左支座、右支座的截面均为等腰梯形，所述左支座与右支座均具有腰面、下等腰面，所述上支座与下支座均具有左等腰面、右等腰面，B型升降卸落块，所述左支座与右支座的下等腰面分别与下支座的左等腰面、右等腰面滑动配合，所述左支座与右支座的腰面分别与所述上支座的左等腰面、右等腰面滑动配合，所述左支座和右支座均开有供穿插对拉螺杆的通孔，所述对拉螺杆贯穿所述的左支座与右支座，并且通过在所述对拉螺杆两端锁入螺母将所述的左支座与右支座固定。