







电瓶车充电桩好用吗?电瓶车充电桩认为有些充电桩形同虚设,简易充电桩竟然安在人行道边、绿化带中,附近又没有停车场,并且有的连充电卡卡槽都没有,生产厂家也与规定不符,完全是能看不能用的摆设。
不仅仅是深圳,在大多数地区,电动车共享充电桩,根据各区域的重视程度与建设进度不一,充电桩的保有量与使用率也差别甚大,充电设施分布不均衡、不对应,共享充电桩,有的区域供过于求,有些区域则供不应求。购买电动私家车的人多,充电桩却很少、不好找,充电难成了电动汽车车主们的普遍心病。
据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示,截至今年6月底,我国共有公共充电桩8.18万个;其中直流桩1.35万个;交直流一体桩1.65万个;交流桩5.18万个;较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个,较2015年底增长约12%,车桩比约4:1。从这组数据不难看出,充电桩建了不少,但是现实中车主并没有感觉到有多方便。

近年来,因电动车违规停放和充电引发火灾导致人员伤亡和财产损失的事故频发,安装共享充电桩,引起了省、市相关部门的高度关注,有关部门开展了电动车“正源清违”专项治理工作,坚持疏与堵结合、重拳整治与规范管理并重,各方面规范电动车生产、流通、使用、停放、充电等环节。
据了解,在使用共享充电桩时,当充电电流超过额定电流,或者出现漏电的现象,充电桩系统会立刻切断充电口电源;当充满电时,智能共享充电桩,系统也会自动结束充电,以防电池过充引发过热。充电桩和充电棚的建设,使得新区电动车“混乱停放、充电难、乱充电”的现象得以大幅改善,同时,也有效的解决群众对电动车充电安全性的顾虑。
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