膜结构是倍受人们的青睐，因为其自由和光形，阻燃剂，制造容易，安装快捷、节能、使用方便。人们可以看到膜结构建筑的光滑和形状。PVF是一氟化树脂（Polyvinyl Fluoride）的略称。PVF膜材是在PVC膜的表面处理上以PVF树脂做薄膜状薄片（laminate）加工，比PVDF膜的耐久性佳，具有防沾污的优点。但因为加工性、施工性与防火性不佳，所以使用用途受到限制。
振动台隔震作用
振动台隔震作用：隔震以后的上部结构的加速度影响应要比非隔震结构小很多，隔震以后上部结构的层间位移要小于非隔震结构。X向的隔震要于Y向好。不同的波形对结构的影响不同。
8.2度大震、中震、小震下隔震结构各层的加速度反应都要低于7.5度非隔震结构对应工况的各层加速度反应；通过8.2度罕遇地1震下对隔震结构和非隔震结构时程比较可以看出，隔震结构的加速度反应要小于非隔震结构，其中F3层和网架要留意，非隔震结构在结构顶的加速度的放大作用要大于隔震结构。从相对隔震层位移的对值时程来看，隔震结构的位移要比非隔震结构小的多。
从扭转角度来看，各工况下隔震结构的扭转角都比非隔震结构对应的扭转角要小。综上所诉，隔震结构已经好地达到隔震作用。
随着发展膜结构常用膜材强度越来越高，使用高强度的膜材，可以有效的抵挡大量的紫外线，有效的保护车辆，它的透光效果达20%，在膜结构顶棚的遮蔽下，充电桩仍然亮度十足，透过膜结构的阳光变得柔和，大大减少了车辆的因阳光长时间照射产生的老化。由于充电桩膜结构雨棚使用的膜材全部在工厂加工，加工完后运到现场，车棚景观膜结构，人工安装后就可以使用，所以工期就大大的减少，相比传统建筑来说，它的工期至少要快一倍。
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