1、桥梁伸缩缝设计不周。 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题。 伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，外贴橡胶止水带，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，万州止水带，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，止水带型号，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，橡胶止水带价格，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善。 为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或者找维修队伍来进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损，不仅造成行车颠簸、噪声扰人，而且更加严重的会危及桥梁安全。
橡胶止水带采用高质量的橡胶材料制成，具有出色的防水效果。它可以有效地防止水分通过建筑结构的裂缝和接缝渗透，确保建筑物的干燥和安全。橡胶止水带具有优异的弹性和适应性，能够应对建筑结构因温度变化、地基沉降等原因产生的变形和位移。这使得它在各种复杂环境下都能保持稳定的防水性能。橡胶止水带作为一种重要的防水材料，在建筑、水利等领域得到了广泛的应用。
橡胶止水带的制造材料主要是橡胶，通常加入一些增强剂、填充剂、硫化剂等辅助材料以提高其性能。其生产工艺包括配料、混炼、压延、硫化等多个步骤。制成的橡胶止水带具有良好的抗老化性能、耐化学腐蚀性能，以及较高的强度和伸长率，能够在各种恶劣环境下保持稳定的性能。安装橡胶止水带时，需要确保其紧密贴合接缝处，避免产生空隙。同时，在安装过程中要注意保护橡胶止水带，避免其受到损伤。安装完成后，还需要进行质量检测，确保橡胶止水带的防水效果达到预期。
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