圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成，其各部分功用如下：
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部：拉刀的夹持部分，用于传递拉力；
颈部：头部与过渡锥部之间的连接部分，并便于头部穿过拉床挡壁，键槽加工，也是打标记的地方； 过渡锥部：使拉刀前导部易于进入工件孔中，起对准中心的作用；
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对拉削前工件的工艺要求
拉削前孔径必须保证一定的几何精度（如孔径的同心度及端面的垂直度）。拉刀前导部应能完全穿入孔内，穿不进或只穿过一半时，是不能进行拉削的，否则会造成拉倒弯曲或折断。一般要求空的精度能达到▽6~▽10之间。
拉削前工件表面光洁度不宜过低，一般在▽3~▽5. ? 拉削前孔两端要进行倒角，一面毛刺影响拉刀的及工件的定位。
拉床操作及保养规程
1、工作中禁止快速对刀，在切削过程中，刀具未退出工件前不得停车。
2、要防止切削，水和其他杂物掉入电机液压箱内。
3、工作后将拉杆缩回缸体，加工，卸下拉刀。
4、日常清洗机床外表，修光导轨毛刺，无锈蚀黄袍。
5、定期检查压力表是否灵敏可靠;查液压管路是否有松动漏油等现象;查油质，清理油池，到清洁油质良好;拉杆、螺杆、导轨是否有拉毛，应修光;整各部塞铁间隙，松紧适当。
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