电加热导热油炉设计必须知道的9项要求
7 排烟温度。根据电加热导热油炉内的导热油在运行中的工作温度，电加热导热油炉的排烟温度和导热油温度之间的差1好控制在80~120℃，排烟温度适宜在350~400℃，以使对流受热面不至于过大。为充分利用热能，电加热导热油炉排除的这一些较高的排烟温度的热量应设置余热回收装置将其回收再利用，特别是较大型的电加热导热油炉更应予以考虑和重视。 8 所有与电加热导热油炉内的导热油接触的管道及附件严禁用有色金属和铸铁制造，法兰与阀门应用公称压力2.5MPa（约25kgf/cm2）及以上的铸钢阀门，密封件应采用耐高温、耐油材料。使用联1本混合物型导热油，应用榫槽或凹凸面型法兰连接。 9 电加热导热油炉必须设低位排液阀，并要求其能排净物料，确保不留残液。
次使用电加热导热油炉需要注意哪几个方面的问题
⑷．脱轻组分(脱气)阶段： 脱水过程完成后，以10℃/时的速度再升温，但仍应注意可能会有残余水份蒸发，随时停止升温。当温度达到190～230℃时要停下来，这时主要脱去热载体中的轻组分。在液相供热的热载体中的轻组分以气相存在，会造成“气阻”使热油循环泵压力不稳，流量下降或中断。 脱轻组分过程的长短视热载体的质量而定。当放空管不在有气体排出，热油循环泵压力稳定，即可以15～20℃/时的速度再升温。 ⑸．再升温阶段： 从230℃直到热载体工作温度是在脱气结束后以20℃/时的速度再升温，直到油温到280度为止。这时候应全1面考察各检测仪表的指示、动作是否灵敏、准确。各配套辅机、附属设备工作是否正常。全1面检查热载体炉和整个供热系统工作是否正常。
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余热回收导热油加热器的保温措施余热回收导热油加热器应水平稳定地安置在便于监视、操作和维修的位置。为了方便主机加热体的维修与拆装，余热回收导热油加热器报价，应该留有足够的空间，并且建议在主机的进出口管路处安装与使用条件相适应的阀门（一般出厂自带，德宏余热回收导热油加热器，如果没有需要自行购买）。在余热回收导热油加热器安装前对主机、附机、附件及所有管路内腔体进行清理，清除干净内部积水、异物。1、余热回收导热油加热器电加热导热油炉管路布置应采取低进高出方式，并尽量减少管路弯曲以保证管路畅通，系统中各种管路的直径应当尽量与电加热导热油炉主机的导热油进出口管径一致；2、电加热导热油炉管道应采取保温措施，避免不必要的热量损失，余热回收导热油加热器价格，造成能源浪费。但法兰连接处不宜加保温材料。3、余热回收导热油加热器电加热导热油炉连接应采用公称压力（Pg）不小于 1.0MPa的凸面平焊钢制管法兰，管路连接密封垫片可以采用金属缠绕石墨垫片、膨胀石墨复合垫片或高温耐热橡胶石棉板。4、余热回收导热油加热器厂家在循环系统管网的高处安装排气管及排气阀，以便在运行中定期排放形成气体产物，余热回收导热油加热器厂家，排气阀的开关位置应便于操作。电加热导热油炉管路安装要确保金属壁、焊缝、管路附件及连接部位等没有渗漏，如果用水或蒸汽进行压力试验，压力试验后将系统内水分吹除干净。
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