高空作业车的动力传动装置、副车架、支腿及安全装置、工作臂与举升机构结构的介绍。
1.动力传动装置
包括高空作业车各工作装置的动力传动部分，高空作业车30米价格，有内燃机--机械传动、电力--机械传动、内燃机--电力传动和内燃机--液压传动等几种形式。湖北程力生产的高空作业车大都采用内燃机--液压传动方式。它可充分利用液压传动的优点，简化传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳、操作简单、省力、防止过载。它的动力由装在变速箱上的取力器提供。取力器有手动和气动两种操控方式，高空作业升降车，只是在高空作业时使用，在行驶时，请务必将取力器脱开。
2. 副车架、支腿及安全装置
高空作业车的副车架是整车的主要钢结构件。支腿与副车架一般焊装在一起。副车架与汽车底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。支腿根据结构形式可分为蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。
3. 工作臂与举升机构
折叠臂式高空作业车的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。
高空作业车的介绍
高空作业车可以在举升结构保持伸展状态下进行底盘移动实现多点工作。相比之下，高空作业车其举升结构升高时须以展开底盘上的稳定支腿为前提。同时，高空作业车，其行驶移动也须以举升机构和稳定支腿的收回为条件。
自行走高空作业车采用底盘设计，一般情况下不需要打开稳定支腿，可以在举升机构保持升高的状态下，由处于高处的作业人员直接从控制台驱动底盘行驶从而实现在高空作业工位下移动机器并连续作业，提高作业效率。
高空作业车和高空作业平台两者的应用领域有所不同，在选择时可根据细分的行业进行合理选择，在这里小编提醒大家，高空作业车尽管也是车辆的一种，但需要的人员来操作。
我国高空作业车行业具有以下行业特点：
（1）行业进入门槛高。由于汽车归属于汽车产业，伸缩臂式高空作业车，我国对汽车行业在企业准入、注册资本、外商股权比例以及产品的注册、认证、检验、缺陷召回等方面都有严格的规定。同时由于电力、市政、园林、交通等行业是高空作业车的主要应用行业，客户基本以机构和大型国有企业为主，其采购体系已实行供应商准入制度和专修制度，对供应商后期服务依赖性强。因而我国高空作业车行业具有较高的进入门槛。
（2）季节性需求比较明显。高空作业车用户主要集中在电力、市政及园林等行业，受国家行政事业单位及电力等大型国有企业预算管理制度和采购制度的影响，使得高空作业车行业第四季度的发货量约占全年的40%。
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