太原华安恒盾(图)-山西人防门工程-山西人防门

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人防门给排水系统：

1、战时给水管材应为镀锌钢管，并与室外给水管网接通。

2、战时排水防爆地漏为丝接口，所接排水管为钢管，管底标高应≥300mm。

3、与人防无关的管道严禁进入人防区内;平时使用的给水、排污、消防管道穿越人防墙、板时，均应在人防内侧设置防护阀门(指普通闸板阀或截止阀，工作压力≥1.0MPa)，山西人防门，安装位置距穿人防墙、板部位≤200mm;若管道穿过人防临空墙，还应在人防区外侧设防护密闭设施。

电气部分：

1、防空地下室内的各种动力配电箱、照明箱、控制箱，不得在外墙、临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙上嵌墙暗装。若必须设置时，应采取挂墙式明装。

2、各人员出入口和连通口的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上均应预埋4-6根备用管，管径为50—80mm，管壁厚度≥2.5mm的热镀锌钢管，山西人防门工程，并应符合防护密闭要求。

3、供平时使用的电缆桥架严禁直径穿过临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙。当必须通过时应改为穿管敷设，其作法可参见人防备用进线套管。

4、战时三种通风方式显示箱、控制箱及音响呼唤系统均应按图施工安装到位。

采光窗、战时封堵部位：临战转换措施应该设计、施工(预埋件)一次到位;竣工验收时，封堵构件应该预制、摆放到位。

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地铁区间人防门设计要点：

在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。

人防门与土建接口设计要点：

一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。

二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；

三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；

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在许多地下车库、地下商场都是会碰到这一些厚厚实实的门，这就是人防门，这种门在日常生活中很不起眼，但是起到的作用很大，但是有人发现我们的人防门在使用的过程中出现门的门扇自开自关的情况，这是什么原因导致的呢？

这是加工过程中形成的问题。例如在门边框、窗扇等产品设备的制作过程中，山西人防门生产厂家，洞口规格、对角线尺寸、铰页大小等显现很大误差；铰页零配件规格误差很大、铰页立轴同轴度不过关；门边框的上下左右铰页底版平面度误差很大；窗扇制作过程中显现弯曲形变，调节不好，窗扇内表层平面度误差很大。这一些产品设备制作过程中形成的问题，都将明显危害立框挂扇等安装使用调节产品质量的好与坏。在后期的使用过程中会出现门自开自关的情况。