优势
”在停车过程中很好的保证了齿轮不受峰值扭矩的损害。
·在多驱动场合，很好的保证齿轮不会受到不正常负载分配面造成超载的损害。
保证了减速箱内的输入端齿轮不会受到安全系数的影响。
由于有扭矩限和的存在，同时也很好的保护了逆止器本身不受超载的影响
扭矩
FXRW逆止器的滑动扭矩M。出厂前已经设定。系统的静态反向扭矩(甚至超载)M不得超过系统中设定滑动扭矩M。之和。表中给出的为大滑动扭矩M8，根据顾客需要，该滑动扭矩可自由调。
安装说明
订货示例
由于集成式单向离合器FXRW不带轴承，安装时应尽量保证内径d环和外径R同心，进口超越离合器，不得超过0，25 mm.
过载发生时可利用扭矩限制器SIKUMAT?的轴向移动来触发接近开关，因此当超过预设扭矩时，驱动可被关掉，超越离合器厂家，同时/或触发电信号。
过载时切断驱动对所有离合类型的SIKUMAT?扭矩限制器是基本的，以此防止长期的啮合，分离和磨损。
SIKUMAT?扭矩限制器的分离行程可在各自的表格中查得。
无接触式接近开关运行无磨损并能够保证比机械式的限位传感器响应更快
传递扭矩
传递扭矩计算需要充分考虑楔块和内外环滑道之间的几何关系。
内外环滑道为圆柱面带楔块的单向离合器的自锁角计算公式见如下(如图103-1所示):
Ra
tan e，=Ra-Ri
C-(Ri+ri-Ra+ra}{Ri+㎡} (Ra-ra)
当然，超越离合器价格，当进行传递扭矩计算时，另外的一个重要因素，即内外环的弹性变形也应该加以考虑。在自锁过程中，超越离合器多少钱，楔块和内外环之间巨大的径向力造成内外环的弹性变形。弹性变形的大小和径向力之间有一定的对应关系。关于楔块和内外环滑道之间的压强已经在Fourier的著作中进行阐述。其主要观点是设定多个界线值并独立加以考虑。即分别计算受力，几何尺寸，变形和抗压强度的极限状态。如下界线通常被考虑:
·接触点的抗压强度
。自锁角
·内外环上的抗剪切强度
"扭曲极限
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