车厢滑板让司机师傅跑得快、跑的多，车底滑板加工，赚得多！
自卸车车厢滑板在碱液中不受腐蚀，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。所以无论您的车厢是运输什么东西，利用自卸车车厢滑板都是您明智的选择。
自卸车车厢滑板的静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，具有不沾物料的性能，青海车底滑板，自卸车车厢滑板的这种不粘附性极大的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，可以做到一滑见底，不留残痕。
自卸车车厢滑板被广泛受到老司机们的大力赞扬，被称为”司机伴侣”，为什么这么说呢，因为它不只是耐磨、防腐蚀、抗冲击，更是可以减少老司机们的装卸时间，减轻司机师傅们的劳动强度，增加了卸车效率，可以让老司机们跑得快、跑的多，赚得多！
?车厢滑板具有很好的电性能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级具有的抗冲击性，在常温甚至在-40F低温度下均如此。各种等级车厢滑板的独有特性是四种基本变量的适当结合：密度、分子量、分子量分布和添加剂。不同的催化剂被用于生产定制特殊性能聚合物。这些变量相结合生产出不同用途的品级；不沾土滑板.
车厢衬板众所周知，安装在车厢内壁的衬板，广泛运用于垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车；腐蚀性物料的运输车辆。车厢衬板能合理有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸车不干净、必须人工清理等缺点。安装车厢衬板的好处：合理有效保护车厢：车厢衬板是一款新的工程塑料衬板，这类衬板有尤其高的耐磨性。
螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。目前装卸车普遍遇到的问题是，在卸煤、土等粘性物质和含水量高的物质时，卸不净或腐蚀性太强及粘料结块等问题，所生产的车厢滑板具有强度高、增滑性强、经久耐磨、抗老化、低温不发脆、不开裂等特点，车厢衬板具有不粘附、不吸水的性能，从而断绝了物料粘结车厢的根本，聚乙烯车底滑板，更好的解决物料粘结车厢问题。深得广大装卸车主的认可，可为您加工定制符合您车底尺寸的铺车底塑料板，货到即装，不用切割，车底滑板安装，大大的提高了司机朋友的工作效率。省时省力又省钱。
车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。将车厢滑板装置在车厢便可处理车厢在运送粘湿物料时产生的粘结车厢、卸不下、低温冻结、腐蚀车厢等问题，可做到随到随卸，卸得洁净，不用整理，很多节约人力物力，进步车辆运用效率。已然车厢滑板好处这么多，那么该如何给自己的自卸车加装车厢滑板呢？下面就来简单介绍一下自卸车车厢滑板的装置步骤。
车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切开成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否适宜，一般建议在车厢板之间预留3mm左右的缝隙。
车厢底板的前期处理：
1、先把车厢底板用高压水整理，并把残缺破损的部位焊接修补平坦。
2、待晾干后，把融化的沥青均匀涂改在车厢底板上，低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要，可以有效避免车厢钢板锈蚀，待沥青冷却后，方可进行下一工序。
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