C型钢是热轧板带经冷弯加工而成，壁薄自重轻，截面性能优良，强度高，与传统槽钢相比，同等强度可节约材料30%。用螺栓连接紧固，安装简便快捷，很好地解决热胀冷缩等问题。
镀锌C型钢采用Q235热轧板带，镀锌量达到250g，比普通C型钢强度更高，耐腐蚀更好，建筑翻新改造，同等条件下使用寿命是普通C型钢的两倍以上。
檩条的受力特点，使钢材的力学效能得到光分发挥利用。多种配件可连接成不同的组合方式，外型美观，使用型钢檩条，钢结构工程，可减轻建筑屋面重量，钢结构厂房，减少工程用钢量，因而被称为经济钢材，是替代角钢、槽钢、钢管等传统钢檩条的新型建筑材料。
镀锌C型钢广泛用于钢结构建筑的檩条、墙梁，也可自行组合成轻量型屋架、托架等建筑构件。此外，还可用于机械轻工制造中的柱、梁和臂等。
C型钢（Z型钢）因其优异的力学性能、简单的加工、的尺寸、便捷的安装方式、经济的成本，而被广泛当作檩条应用于建筑中。
C型钢，因其截面形状像英文字母C，并且属于型钢系列，故简称为C型钢，其全称学名为内卷边槽钢（因为槽钢出现的早，且这种结构主体依旧符合槽钢结构，故这种长得像槽钢的都叫×××槽钢，如几字钢就是叫做外卷边槽钢）。
没有查到该种型材的具体出现时间，但由于C型钢的加工工艺属于连续辊式冷弯成型技术（区别于浇铸、连铸、焊接、折弯、挤压、拉伸……等工艺），故它的产生一定是在此技术之后。
目前的国内C型钢需求约为597.2万吨，到“十一五”期间则将增长为845万吨。其中其中公路护栏板目前需求约为35万吨，“十一五”期间将继续发展，增长为38万吨；钢结构用钢需求则将由目前的200万吨，增长为250万吨；汽车用钢需求量也将继续放大，将由目前的70万吨增长为100万吨；集装箱用钢需求将由目前的150万吨增长为200万吨；钢模板和脚手架由于市场已经基本饱和，需求难以放大，仍将继续保持110万吨；由于火车提速等原因，铁道汽车用钢的需求量也将放大，由目前的8万吨，随州钢结构，将增长到12万吨；船舶桥梁用钢需求将由13万吨增长到15万吨
C型钢作为承重结构、围护结构、配件等在轻钢房屋中也大量应用。在房屋建筑中，C型钢可用作钢架、桁架、梁、柱等主要承重构件，也被用作屋面檩条、墙架梁柱、龙骨、门窗、屋面板、墙面板、楼板等次要构件和围护结构。另外，利用C型钢与钢筋混凝土形成组合梁、板、柱的C型钢--混凝土组合结构也成为工程领域一个新的研究方向。
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