在装配式桥梁预制墩柱安装过程中，当前现有吊装技术是基于在墩柱内预埋的钢绞线作为吊点，在墩柱就位以后，需要对预埋的钢筋线进行切除，之后再进行盖梁施工。
3.传统的预埋钢绞线作为吊点的方式，具有如下缺点：
4.1、在墩柱预制前，通过受力分析，需将满足起吊要求的钢绞线预埋到墩柱内。
5.2、墩柱起吊后，需要对预埋的钢绞线进行切除，工艺繁琐，且影响墩柱外观质量。
6.3、预埋的钢绞线不可重复使用，随着墩柱预制总量的不断增加，半圆单管夹子，费用也在不断增加，不利于节约成本。
抱箍装置由箍板、翼板、拉结筋板、螺栓及内衬垫构成。
抱箍有好多种，热镀锌半圆单管夹子，电缆抱箍，电线杆抱箍，拉线抱箍，吊线抱箍，不锈钢抱箍都是比较常用的.
一种嵌入式抱箍，它是由左、右两半片抱箍对合后联接而成，左、右两半片抱箍均呈半圆环状，半圆环两端向外弯折，各形成一个安装耳，其特征在于：所述的左半片抱箍一端的安装耳上开有嵌槽，相应的，与其相配合的右半片抱箍相应端的安装耳上设置有销轴，U型半圆单管夹子，右半片抱箍一端安装耳上的销轴嵌入左半片抱箍一端安装耳上的嵌槽。
由于钢管安装运输不方便，钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，镀锌半圆单管夹子，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象。
抗老化能力差，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化，后导致钢制隧道逃生管材只是一摆设，出现突发事件不能起来保护人员及财产安全。管道抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后，很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，这样的话，出现事故并不能很好的起到逃生作用。
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