




作为机械产品的一种,汽车的生产与制造工艺十分复杂,相关技术要求较高。尤其是对于汽车总装生产线的设计与布置,更是需要进行精密的计算,并且严格按照相关要求,才能够有效保障汽车生产与制造的顺利进行。鉴于此,文章对汽车总装生产进行了详细的介绍,对汽车总装的特点进行了分析,阐述汽车总装生产线设计应遵循的原则,并对汽车总装生产线技术参数的计算与确定提出几点个人建议,以供参考。
关键词:汽车总装工位器具;生产线;装配
对于一般的机械产品与电器产品的生产而言,往往装配是后一道工序,而这道工序涉及到的内容主要是对产品的检测与调整,一旦这一环节出现问题,那么就无法实现各零件集结并向一个整体的转换,产品的功能就无法发挥。而总装就是指将零件、部件以及合件的装配,并严格根据一定的技术要求与质量要求,实现完整产品的联结―组合的过程。
汽车总装工位器具生产概述
汽车总装工位器具生产概述
汽车作为机械产品的一种,其生产工艺与流程十分复杂,根据其构造,可以将汽车的组成分为四项,即发动机、底盘、车身以及电器设备。其中底盘又涉及到多个系统,例如行驶系统、操纵系统、转向系统、传动系统、制动系统以及燃油供给系统等等。根据汽车的大总成,又可将其拆分为发动机、变速器、离合器、车架、前桥、后桥、车轮、悬架以及驾驶室车厢等。对于汽车制造厂而言,如果其规模较大,综合性较强,那么通常情况下这些总成都是由不同独立的工厂来完成生产,非标工位器具生产,并且将生产完成的部件向总装配车间运送并完成总装,或者总装的工作直接由总装配厂来承担。一般一辆大中型汽车的总装配零件可达到数百种,共计数千余件。随着现阶段汽车制造的不断进步与发展,汽车制造尤其是轿车的制造工艺的精密度要求越来越高,相关电器辅助设备的完善程度也随之提升,零部件与总成数量不断增加。因此,汽车总装的工作量越来越大,其复杂程度可想而知。
工位器具在大中型国有或合资企业管理层出于包装器具安全性、操作性和质量考量,往往要求包装器具设计“过度安全”设计;而民营企业管理层出于包装器具成本考虑包装器具“轻量化”设计。
一般来说,工位器具对整车和零部件厂是非技术,都是由包装器具供货商负责设计和制造的,非标工位器具批发,这种模式将导致:
1、供货商站在自己的利益上并考虑到主机厂关注点进行包装器具设计,将造成对包装器具制造成本的敏感度降低;
2、对客户物流规划、生产系统和零部件包装特性不够了解,所设计的包装器具往往不能很好地与物流、生产系统匹配。
从目前所了解的情况看,非标工位器具定制厂家,无论是标准金属料箱还是金属料架的设计基本上都采用传统的类比设计法。往往参照同类包装器具结构、衬垫材料和尺寸进行模仿设计,浙江非标工位器具,这种方法对设计人员来说,他们无法确定所设计的包装器具是否“过度”还是“欠”设计,因此,所设计的包装器具带有一定的盲目性,影响料箱结构合理化和轻量化。
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