快速堆积门使用量很大，不管是地下车库或是厂房，您都可以看到，对于大多数人来说已经不陌生了，在用于厂房的车间隔断门使用时，通常用户都会选择双侧感应开启，今天以地磁感应为例，为您介绍一下。
对于初次安装快速堆积门的用户，或许您会有这样的疑问，混进混出的双侧感应门，当车辆从一边通过感应开门进入后， 门要自动关闭，当驶入经过另一边的地感时，门会不会再次接受到开门信号，从而导致门在短时间内开启两次呢。针对这个问题，您不必烦恼，通常我们解决的方法有两种，一种是设置关闭，当车辆进入后，设置多少时间后关门，这段时间车辆也走过了另一端的感应范围；还用一种就是分别设置车辆检测器的输入和输出信号.
堆积门升到顶部了还继续运行该怎么办？这种情况，属于是刹车失灵，即到了该停止的地方没有停，主要问题是处在电机上，现在市场上所使用的快速堆积门电机多数为单项异步制动电机，例如意大利SEJ电机、德国SEW电机等即使如此，这可是个不小的麻烦，高速堆积门报价，很有可能会造成电机或控制系统的损害，对于帘布的损伤也是很大的。用比较的术语讲叫制动失灵，主要表现为：门体可以正常开启，但在到达顶部后立即下落，或出现明显的回落状况，情况严重的可导致电机完全失灵，无法起到正常开启和关闭的功能。遇到这种状况的客户，会认为是电机线圈损毁或控制箱回落功能丧失。其实不然，这种情况多数原因即是电机制动失灵。
您可借助以下方式进行紧急处理，一步要判断是否是电机制动块出现故障，表现为门体开启和关闭操作均无反应，一般在这种情况下，更换一个全新的刹车块即可；如果出现另一种状况，即开启后自动回落的，那就要检查刹车盘的间隙是否过大，也可以用手动工具将刹车盘间隙手动变小，这样一来，快速堆积门门体在开启到顶端后，就不会再出现回落状况！
在快速门的使用中，我们除了要时刻记住正确的操作方法外，还应该掌握一些简单的应急处理方法，这样就不会在遇到小故障时而束手无策了。下面为您介绍一种故障：堆积门在上行过程中，帘布会不断叠加在一起。如果轨道过窄，容纳不下重叠帘布的宽度，导致帘布与轨道之间摩擦力增加，加大电机的负载，引起变频器报警，同时也会缩短电机和帘布的使用寿命。
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