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电机壳铸件不是一个很完整的筒体，筒身上凸起的搭子等附属结构较多，铸件各部位壁厚变化较大，铸件冷却凝固时的应力也会比较大，滚筒电机壳图纸，铸件的变形倾向，之前无法准确预测。初浇注出来的电机壳铸件，直筒端头直径值相差15mm，椭圆得较严重，通过在直筒端部设置环形铸筋，使直筒端头的直径误差在1mm以内。铸件上部内腔较复杂，局部凸起较多;铸件外部的搭子也较多;因此铸件“T”形和“L”形热节较多，铸件补缩较困难。平造平浇，造型操作相对简单，但电机壳铸件的补缩很困难，尤其是结构复杂的上部内腔凸起的部位基本上没有什么措施解决补缩问题。平造立浇或立造立浇，理滚筒电机机壳，冒口设在上端，但铸件壁厚，下厚上薄，加上铸件较高，下部的补缩也有很大难处。另外，铸件的变形也是需要面对的一个问题。

一些加工铝合金马达壳在应用马达壳的情况下会碰到马达壳发烫的一些情况，那麼人们该如何避免马达壳过多发烫呢？下边给您介绍一下。

马达外壳加工发烫是一切正常的。但高不可超出85摄氏。

假如马达外壳加工部分溫度上升过快，则可能是有常见故障。马达外壳加工发烫普遍的常见故障有：滚动轴承毁坏(可在低速档时听声音来分辨)电磁线圈轻度短路故障(能测三相电流的均衡来分辨)马达转子断条。(这时候亦伴随三相电流不平衡，但马达外壳加工详细情况需仪器设备才可以准确测量)扫膛，滚筒电机机壳厂商，(轴子管理中心偏位，与滚动轴承相关)。马达外壳加工发烫外界缘故：断相。或某相松动等。

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