活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺
汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器质量和寿命的主要因素之一。活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层组织形态的研究找到其对应关系，进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。不同表面质量的活塞杆盐雾试验对比表明：镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可显著提高连杆的耐蚀性。
汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统心脏零件，如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油，这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。因此，常州活塞杆厂家，提高减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。
活塞杆地面要保持干净整洁，每次经过一个烘干周期后要及时清理杂物；确保紧固螺栓的紧固和风扇的平稳运行。还要注意检查叶片与集风罩的间隙是否均匀，东莞活塞杆厂家，轴承是否磨损，活塞杆，电缆是否老化。发现问题，要及时维修更换。时刻注意门和仪器，检查外壳的绝缘和气密性，无锡活塞杆，检查干湿球温度计的水箱，保持水、纱布、传感器等的清洁和灵敏。尽可能；
(1)活塞杆的直线度标准是什么？
答：活塞按的直线度标准，一般是为0.2mm/m，其更好的，则是0.1mm/m。
(2)热处理中，活塞杆在淬火后需要回火吗？
答：热处理中，活塞杆在淬火后是否需要回火，这主要是看具体的要求，其前处理一般是为正火或是调质处理。如果淬火后进行回火的话，那么其温度不高，一般只有200度左右。
(3)哪些气缸中的活塞杆是可以进行固定的？
答：一般像滑台气缸，以及磁耦合气缸等，其中的活塞杆是可以进行固定的。
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