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空气预热器的分类

空气预热器：传热式  管式空气预热器：蓄热式  回转式空气预热器：受热面回转式  风罩回转式

传热式预热器中热量通过受热面由烟气传给空气，烟气和空气各有自己通路。

蓄热式预热器中烟气和空气相互交替流经受热面，当烟气通过受热面时热量由烟气传给受热面金属，并被金属蓄积起来，然后使空气通过受热面，金属就将蓄积的热量传递给空气。受热面每旋转一周完成一个热交换过程。

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视频作者：山东一明节能环保设备科技有限公司

漏风治理措施

1） 漏风治理措施的探索。空预器配有漏制系统（LCS），由于扇形密封挡板可以调节，在空预器外壳和可调扇形密封挡板之间设有滑片密封条。长时间运行后，热管空预器生产厂家，这些密封条被磨损， 形成一条缝隙，使空气和灰尘可以在扇形密封挡板背后通过，这样一方面增加了空预器的漏风，另一方面随着灰尘的积累，限制了扇形密封挡板的移动。因此，从其工作环境就决定了空预器漏制系统（LCS）工作的不可靠性，换句话说，空预器生产厂家，投入大量人力、物力恢复漏制系统（LCS）得不偿失。

2） 利用空预器换热元件已到使用寿命应全部更换的机会

①改造前后设计参数对比；

②改造前后换热元件变化的对比；

③取消漏制系统（LCS），固定所有的扇形密封板、轴向密封板，并加装二次径向隔板，使径向和轴向密封片加倍；

④根据转子隔仓变化选用换热元件板型重新设计换热元件外形尺寸；

⑤因扇形板和热端中心筒密封盘的重量转移到上连接板上，因此取消四根悬吊螺杆，将热端中心筒密封盘固定在上连接板上，并把中心筒密封盘轴封焊死。

3） 校核推力轴承承载能力。空气预热器底部推力轴承为 45 BV 型可倾瓦式滑动轴承，其承载能力为 263 083 kg，即 263 t。改造前空气预热器转子重量为190 t，改造后转子重量 为 200 t，比推力轴承设计的支撑重量低得多，因此不会影响轴承使用。

2、热管空预器：热管空预器是六十年代出现的一种空气预热器，热管一般由管壳和内部工作液体(工质)组成。石化行业中常用的热管为常温热管，换热效果强，但工作温度一般为0-250℃，在高于300℃的烟气中应用效果较差，外置空预器生产厂家，易出现爆管和产生不凝气。近几年，高温热管已经开始使用，另外根据热管和管式空预器的综合特性开发出复合式热管空气预热器，其工作原理是在高温部位用管式空预器进行热交换，管式空预器生产厂家，在低温部位用热管进行热交换，有效避开烟气的腐蚀，已经得到应用，能在的临界点工作，将来的发展方向应该在传质上继续努力，解决好热管的不凝气的集聚，热管容易失效的问题。