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(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,白玉波形护栏,严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时,方可后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。(1)立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长。


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浸层耐盐雾腐蚀功能:经每周期22h,共5个周期的耐盐雾实验后,试样外表应无锈斑、裂纹等异常现象。浸层耐低温脆化功能:选用调温调湿箱,操控温度在-60℃±5℃,168h的实验,试样外表应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。浸塑层应均匀、光滑、接连,无肉眼可分辩的小孔、气泡、空地、裂纹、脱皮及其他有害缺点。公路防撞护栏板及立柱外表选用热浸镀锌聚酯浸塑的防腐处理办法均应契合国家规范GB/T18226—2000《高速公路交通工程钢构件防腐技能条件》等有关规定,通过交通工程检测查验验收合格。相关新闻阅读:??????????缆索护栏哪家好?成都交通标牌厂家、成都波形护栏怎么样?诚信公司以批发价格大量现货提供成都波形护栏厂、四川交通标牌厂家、成都缆索护栏、成都交通标牌、成都波形护栏厂厂家等品质优良的产品。


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高速公路波形防撞护栏是重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。
而主要起防撞作用的护栏作为安全设施的重要组成部分,对防止行车起着重要作用。防撞等级介绍波形护栏板是一种半刚性的结构,一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成,立柱被安装在护栏板之间,起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为A级和S级。


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