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大型环形锻件的应用领域有哪些呢？
柴油机环形锻件:柴油机锻件的一种，碳钢锻件定做，柴油机柴油机柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。
船用环形锻件:船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
石油化工环形锻件:锻件在石油化工设备中有着广泛的应用。如球形储罐的人孔、法兰，换热器所需的各种管板、对焊法兰催化裂化反应器的整锻筒体(压力容器)，加氢反应器所用的筒节，化肥设备所需的顶盖、底盖、封头等均是锻件。
矿山环形锻件:按设备重量计算，矿山设备中锻件的比重为12-24%。矿山设备有:采掘设备、卷扬设备、破碎设备、研磨设备、洗选设备、烧结设备。
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不锈钢锻造加热时应注意什么？
随着铬含量的增加，S-铁素体的形成温度会降低，而少量的S- 铁素体就会明显地降低其可锻性。当S-铁素体增加到15%以上， 可锻性又会逐渐，到结构完全变成铁素体为止。终锻温度要受同素异晶转变的限制（异晶转变在816℃左右开始），而这种钢通常在927℃停锻，因为温度太低其成型就会困难。
在Y12Crl3(416)型钢中加人硫或硒，碳钢筒类锻件加工厂家，可以提高其机械加工性能，但这些元素又能引起锻造问题，特别是当它们形成表面板状组织时，就很容易产生裂纹。不过可以通过调整锻造温度和工艺方法加以消除。如果加硫，就不可能消除这类开裂，从这个角度来说，加硒比较好。
马氏体不锈钢在锻造加热时要避免S-铁素体的形成，因为S-铁 素体的出现，会使锻件形成裂纹。要避免不锈钢锻件加热过快导致过热。锻件在加热过程中的脱碳主要是促使铁素体形成，因此要将锻件表面脱碳减少到小程度。马氏体不锈钢后一火的变形量无特殊要求。这类钢在锻造后容易产生开裂现象，其原因是锻造后空冷时出现马氏体和碳化物组织，内应力较大，因此锻后冷却时，必须缓慢进行，一般在200℃的砂坑或炉渣中缓冷，取出砂坑后必须及时进行等温退火，防止发生开裂。
马氏体不锈钢，特别是Crl3型马氏体不锈钢的价格低，故在腐蚀性较弱的介质中（如水蒸气）且又要求高的力学性能的条件下得到广泛的应用。12Crl3钢为半马氏体不锈钢，钢中除马氏体组织外，还有铁素体组织。
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锻件的去氢退火：
锻件的锻后热处理锻造成形后，随即进行的热处理称之为锻后热处理。锻件的锻后热处理其目的主要是为了去应力、重结晶细化晶粒，并同时去氢。
重结晶处理大型锻件经过多次重结晶处理，使晶粒细化，组织改善，性能得到提高。
去氢退火将锻件中的氢降低限含氢量以下，并使其分布均匀，以免除白点、氢脆的危险。
一般冷却分为两个阶段：400℃以上，由于钢的塑性好，内应力不易形成，所以冷却可快一些；400℃以下，冷速就要放慢。对于合金元素较多、性能要求较高的锻件，锻后要求进行一次甚至多次重结晶热处理，以便改善锻件的组织和性能。
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