齿槽
齿槽是齿轮的齿与齿间的凹陷部分。齿轮上两相邻轮齿之间的空间称为齿槽或齿间。齿槽的大小以槽宽来表示，齿槽宽可分为端面槽宽和法向槽宽两种。(1)端面齿槽宽 (槽宽)——在端平面 上，南通DSKR齿轮齿条，一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长，以字母e表示。对任意圆周上的槽宽则以字母ei表示。(2)法向齿槽宽(法向槽宽)——在斜齿轮的一个齿槽内，DSKR齿轮齿条价格，其两侧齿线的法向螺旋线 位于该齿槽内的弧长，称法向槽宽。 [1]
考虑到多数结构钢的Ms点在300℃附近，通常就以工件冷却到300℃时水溶性淬火液的冷却速度，即所谓300℃冷却速度来表示该淬火液的冷却性能。通常可以用水性淬火介质的300℃冷却速度来对该介质定级，以便热处理工作者选用。简单说，水性淬火液的300℃冷却速度低，其防止工件淬裂的能力就强;300℃的冷却速度高，其淬硬能力也高，当然工件的淬裂倾向也大。因此，选择水溶性淬火介质首先应当了解它的300℃冷却速度。同类淬火介质品种中，DSKR齿轮齿条生产，得到相同的300℃冷却速度时的浓度越低，其使用成本也就越低。
油的使用温度越高，油变质的越快。配备循环冷却系统，使油温稳定在适当范围，并通过槽内的循环搅拌防止局部过热等措施都可减慢油变质速度，延长油的使用寿命。不同介质的变质快慢除受介质的品种不同和品质差异的影响以外，还有一个共同的影响因素，那就是相同时期内，淬火工件的量越多，淬火液变质就越严重。在许多情况下，这里所说淬火工件的量应当是指已淬火工件的总的表面积。工件越小，相同重量的总表面积就越大，淬火介质变质就越多。
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