开车之前下意识地要发动车子，好了，那车子怎么发动？所有人都知道的是，坐进车里扭扭钥匙（现在很多车直接按按键就行），车子抖三抖，好了，发动机就启动了。再深入一点，混水阀，很多人也都知道，进口疏水阀，起动机带动发动机旋转，然后就好了。这貌似是极简单的问题，但，您是否知道，发动机到底，是怎么启动的呢？
确实，发动机是通过起动机带动旋转启动。但这个过程并没有那么简单，我们以无钥匙启动的车型来说，分几个步骤，详细分析一下，就在发动机启动的几秒钟内，车子的引擎舱到底都发生了什么。
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在电子系统自检通过后，行车电脑发送一个“可以执行启动程序”的指令给ECU。ECU接通起动机电路，同时接通起动机继电器，继电器接合，高压电流输送到起动机的定子内，起动机电机开始加速，带动启动齿轮旋转。而在启动齿轮的前方，就是发动机的启动齿轮，这个齿轮直接和曲轴连接，启动齿轮的目的，就是要带动曲轴旋转。
相比采埃孚9AT，通用9AT的齿比范围明显要小一些，水阀，但减速挡相邻挡位的齿比落差也同样远远小于前者。这样的设定既有助于抑制抵挡位切换时的顿挫，也有助于发动机连续畅顺的发力;而其0.62的 小齿比，配合2.0T发动机更强的动力输出，可以使变速箱在95km/h左右就挂上9挡。
别克君越变速箱专门用于横置前驱平台车型，水阀，相比纵置平台，空间更局促的横置平台对动力系统的尺寸要求更为苛刻一些。反过来说，良好的紧凑化设计对于一款变速箱在不同车型上的适装性是十分重要的。
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