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航空货运民航航班空运发货当日达浦东机场东航货运随机货运部空运我国民航行业已开启持续、快速、健康发展的新周期，跨入提质增效新阶段，迈入产业融合新时代。新时代下，民航具有发展新质生产力的基础条件和发展潜质，同时也面临着产品、服务等方面创新、质优的压力，亟需与之相适应的生产关系。

面对接踵而至的深刻变革及未来不断涌现的不确定性因素，民航业的发展轨迹与竞争格局将如何重塑？在此性大变革的浪潮中，中国民航凭借一系列清晰明确的积极因素，又将如何把握机遇，有效应对挑战？面对短期内的剧烈波动与长期向好的宏观趋势交织并存的局面，民航企业如何在制定中长期战略与日常运营管理中找到平衡点

国内航空快递空运当日达发展趋势浦东机场东航货运随机货运部空运显示，上海、北京、成都位列航空物流枢纽发展指数的名，位列4-10名的城市分别是广州、深圳、重庆、郑州、西安、天津、杭州，大型综合性机场货邮吞吐量快速增长，国家物流枢纽建设取得显著成效。

中国航空物流枢纽发展指数是对2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》确定的23个空港型物流枢纽承载城市航空物流枢纽力的综合评价。本次发布的发展指数是自2020年起的第四次在服贸会期间进行发布。通过指数发布，力求通过数据反映各航空物流枢纽的发展水平，为航空物流枢纽之间开展横向对比学习创造条件，帮助各地区在做好自身建设的同时，浦东机场东航货运随机货运部空运，看清形势、研判趋势、发挥优势，在竞争与合作建中国航空物流枢纽网络，为保障产业链供应链安全，加快构建新发展格局提供重要支撑。

国内机场空运网跨城空运当日送达浦东机场东航货运随机货运部空运武汉-鄂州枢纽研究期内排名第11，未能进入前10位，一方面是鄂州机场构建轴幅式航线网络关将部分业务从杭州机场转场到鄂州需要一定时间，另一方面鄂州的建设对武汉机场的货邮也形成一定的虹吸效应，导致武汉机场货邮吞量出现30.9%的下跌。

2023年国家发改委新批复上海、杭州、青岛和武汉-鄂州4个空港型物流枢纽，目前累计批复13个试点，试点数量已经超过规划的一半。在已经获批的13个空港型国家物流枢纽中，2023年排名基本稳定的有上海、北京、广州、深圳、重庆、西安、杭州，这些城市的旅客吞吐量普遍较高，客运航线恢复为这些城市增加了较为丰富的运力资源，并且提升了通达性。排名显著提升的有成都、青岛，主要原因是新机场开始发挥应有的作用。排名略有下降的有郑州、天津、武汉-鄂州、南京，这些城市的机场普遍以货运为主，并且临空产业发展仍不够充分。