车床为满足车削加工的各种需要，根据不同回转表面需要，应该选择用不同型号类型的车床。车床按其结构不同可分为：仪表车床，落地式车床及卧式车床，立式车床，回轮、转塔车床，曲轴及凸轮轴车床，仿形及多刀车床，轮、轴、锭、辊及铲齿车床，马鞍车床及单轴自动车床，多轴自动、半自动车床和车铣复合数控机床等。此外还有很多专门化、车床等。 普通车床6140由以下几个部分组成，1、主轴葙固定在床身的左上端，内部装有主轴及变速传动机构，其功用是支承主轴，并把动力经变速传动机构传递给主轴，使主轴通过卡盘等夹具带动工件转动，以实现主运动。 2、溜板箱溜板箱与床鞍相连，在床身的前侧随床鞍一起移动，功用是把进给箱传递来的运动传至刀架，实现机动进给或车削螺纹。3、进给箱进给箱固定在床身左端前侧，内部装有进给运动的变换机构，用于改变机动进给量大小及加工螺纹的导程大小。4、床身 床身是车床的基础部件，如主轴箱、进给箱、溜板箱、溜板和尾座，用来支承其他部件，使其他部件在工作时保持准确的相对运动轨迹。 5、刀集刀架主要用于夹持刀具，并在床鞍带动下在导轨上移动，实现纵、横向运动。 6、尾座 安装在床身右上端，可沿纵向导轨调整位置，它的功能主要是安装***支承工件，或安装刀具进行钻孔、扩孔、铰孔等孔加工．卧式车床的传动系统框图。电动机输出的动力，经传动带传给主轴箱。变换箱外手柄的位置，可使箱内不同的齿轮组啮合．从而使主轴得到不同的转速。主轴通过卡盘带动工件旋转。同时，主轴的旋转通过交换齿轮、进给箱、光杠(或长丝杠)、齿轮齿条，使溜板箱带动刀架沿床身导轨作纵向进给。或通过齿轮带动中滑板丝杠使中滑板作横向进给，或通过长丝杠和开合螺母使昏畦箱盘动卫架作纵向进给)。
车铣复合数控机床新手操作须知
刚刚从事车铣复合数控机床的操作人员缺少实际的机械加工经验；也有很多操作者是从来没有接触过机械加工和编程的，那他们要学习车铣复合数控机床操作，困难是非常巨大的。对于这些初学车铣复合数控机床的人员，掌握一定的车铣复合数控机床操作技巧是非常重要的。一方面他们可以避免发生车床碰撞事故，导致车床损坏；二是可以在较短的时间之内，能够迅速提高操作者的车铣复合数控机床操作技能，胜任本职工作，为单位创造经济效益。 今天我们就针对这些刚接触车铣复合数控机床的操作人员，介绍了一些车铣复合数控机床的操作技巧的理论知识，希望对刚刚从事的车铣复合数控机床的操作者来说有一些借鉴的意义。 首先，操作者需对操作的车铣复合数控机床有一个全方面的了解。了解车床的机械结构：要了解车床的机械构造组成；要掌握车床的轴系分布；更要牢牢地掌握车床各个数控轴的正负方向；要掌握车床的各部件的功能和使用，譬如简单的气动系统原理和功能，简单的液压系统工作原理和功能；另外要掌握车床各辅助单元的工作原理和功能，譬如刀库、冷却单元、电压稳压器，电器柜冷却器等等单元的工作原理，功能和使用方法，以及车床各个安全门锁的工作原理、功能和使用方法。 牢牢地掌握车床的各操作按钮功能：知道怎么执行程序；怎么暂停程序后检查工件加工状态后，恢复暂停状态后继续执行程序，怎么停止程序；怎么更改程序后再执行程序，诸如此类。
在车铣复合数控机床整机商取出某个电路板时，要注意记录相应位置、链接电缆数量，对固定电路板，记录前后应取出相应的卷曲部件、螺钉。在拆卸时，压力部件以及螺钉应放在一个特殊盒子中，避免丢失。组装后应利用盒子中的所有物品，反之将会出现组装不完整情况。 在维修前电焊铁应放在手前，远离维修电路板。适当调整好铁头，配合集成电路的焊接，并且需要注意的是还要避免在焊接过程中会碰到其他部件。测量线路之间的电阻时，应当切断电源。测量电阻时红色与黑色测试引线应更换两次，电阻值为参考值。多数车铣复合数控机床的电路板刷有阻焊膜，所以应找到相对应的焊点作为测试点。需要特别注意的一点，车铣复合数控机床不应随便切断生产线，部分维修人员有一定的家电维修经验，会习惯将电线断开。但是车铣复合数控机床设备上的电路板上多数都是双面金属孔或多层孔化板。印线细密，如果一旦切断，不容易对其进行焊接。切线也很容易被切下相邻的线，在切一条线时不可与线分开，需要同时切数行。车铣复合数控机床部件不可以随意进行拆卸、更换。部分人在没有故障部件的情况下只是基于对哪个部件被损坏，马上对其进行更换或拆卸，这样的误判率会提升，被拆部件的人为损坏率也很高。
