国际报关代理-勐海国际报关-创实货物出口报关(查看)

走海运和进出口的朋友都会经常遇到这些名词：截关、截单、截港；清关、报关、结关、通关；报检、商检。这些名词看起来让人感觉”脸盲“，国际报关报价，报关和清关是一回事么？有区别吗？报关和报检有什么不同？商检和报检又有什么区别？在实际操作中该如何区分？这些搞不清楚怎么对客户？如何让客户信任你？

截关、截单、截港

截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closing time。

截单：是指船公司后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。

截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。

所以目前走9810以及9610有一些难点，这些难点能够解决是可以去做出口退税的。而且，国际报关价格，9810的报关金额是预估的，因为报关金额实际上是根据大批量的产品储存到境外的海外仓，所以收汇金额对不上，这种情况下走9810对于我们企业产品定价以及报关价值这一块实际上就要求非常严格，国际报关代理，这是目前走9810的一个难点。跨境电商企业做出口退税的难点，总的来说，因为跨境电商做出口退税涉及的部门比较多，流程也比较繁琐；而跨境电商行业的配套实际上是不太成熟的，很多传统的财务并不能理解跨境电商的难点。

出海的风险点：人财物

1、客户不靠谱，发货前和客户联系好了。发货之后客户联系不上，一出货就是好几千美金没有了，勐海国际报关，客户骗货遭心。

2、汇率之差，签合同汇率是6.7，付款时汇率可能是6.3，导致资金风险极大，一单生意下来可能赔本生意。

3、海运物流运输不确定性强，然后开始是疫情没有集装柜子，或是堵在海上船只受堵。不但影响交货日期， 同时还要面对售后问题。

看完上面三点，做生意的重中之重“人财物”三个要素，在跨境生意当中都可能是巨大的风险点。跨境贸易的风险这么大，为什么还说出海是个好选择呢？