做外贸的连接器厂商今年难上加难
2021年真是连接器厂商非常艰难一年，一边是原材料价格涨，另一连海运费也在“疯涨”.
大概从2020年下半年开始，集装箱的价格就开始一天一个价，从2000多元涨到10000多元，把连接器的产品利润都稀释了。
今年很多外贸制造业订单量增多了，但货运量却是固定的，当订单超过了货运量上，注定就会有货运不出去。造船也需好几年，海外疫情在年底大幅改善和消失。
哪家公司的连接器产品更有议价能力及竞争力，只有优化产品功能，提高产能效率寻求的客户解决。
东莞市捷友是家10多年1.8直插基板端子，产品功能可兼容进口件，主要有线对线、线对板、板对板三大类连接器，覆盖领域很广泛，欢迎各客户来公司面谈。
使用板对板连接器有出现不明原因故障吗？
电子行业使用1.8直插基板端子一般会受故障所困扰呢？那我们来聊聊近年来很火的汽车行业。
汽车行业随着性能比越来越高，对于重要零部件的电子控制需求也在迅速增加。考虑到连接器发生故障时导致重大事故的可能性，要求连接器具有高可靠性。在汽车中典型故障，主要原因是异物粘附在接触区。
在异物粘附被认为是电路板装配过程中产生的。目视是非常难看出是否在灰尘、气体和焊接混入，为了避免这些问题，我们采用双触点结构，即使有异物附在其中一个触点上，另一个触点也会保持接触状态。
这些就是我们今天探讨解决汽车行业1.8直插基板端子出现故障的原因。欢迎各补充相关资讯。
因进口件涨价太猛，交期长，应客户所需，现2021年东莞市捷友公司开发多款1.8直插基板端子，于汽车领域，欢迎各客户来电索样试产。
国产连接器正替代通信领域
以往通信领域中需要1.8直插基板端子都掌握在国际厂商中，近年来国内连接器制造商正在崛起，在通信行业中占领重要的地位，那么国产连接器替代如何呢？
目前有些产品还是同国处厂商仍存在差距，我们也需要更努力去追赶，将产品做到，对产品的技术要求、盐雾测试、半径测试、不良率都要控制得非常严格。
其实现有国内连接器厂商原材料都是进口，如塑胶料，东莞市捷友生产胶壳的塑胶料都是一级料生产的，环保无卤，能通过UL、ROSH标准。
东莞市捷友生产1.8直插基板端子可应用通信、家用电器、新能源汽车等各领域中。
