将温控器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭,迅速装货。
在装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天,通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度,货物装进车厢,环境温度会影响运送货物的温度,从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是,在装货时(卸货一样)必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这是一种非常错误的操作。

另外,美国开利公司通过收购等办法,在法国也生产运输用制冷机组。这两家公司是目前较大的运输制冷机组的生产企业,产品行销。在亚洲,自动离合器,日本三菱公司(MHI)、电庄公司(DENSO)也是生产运输用制冷机组的企业。他们生产非独立机组具有较强的优势。在韩国,也有很多自己的品牌企业,而产品多为模仿国外品牌,尤其是以模仿美国产品为主。在欧洲的一些国家也都有自己的品牌,但是主要是在本国销售,离心离合器,带有一定的区域性,没有网络。在几乎没有一个品牌可以同THERMO KING(大冷王)和CARRIER(开利)相比,具有性销售和服务网络。THERMO KING在的网络尤为强大。

除了材料,货厢的厚度也决定了保温效果的好坏,货厢保温层越厚,保温效果越好,不过,扫地车离合器,货厢内部的空间会减少,货物装载量会减少,用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
再就是冷冻机组的选择:
在冷藏车这三大组成部分中,冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小,在控制温度上技术要求也更高。
都说好货不便宜,进口制冷机的价格也是非常昂贵的,盐城离合器,像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机,新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显,对于注重价格的用户来说,国产品牌也是个不错的选择。

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