生产翅片管的设备-福建翅片管-远方无锡铃柯分公司(查看)

国外翅片的发展现状

翅片的形式，到目前为止已出现以下几种：平直翅片、多孔翅片、锯齿翅片、波纹翅片、钉状翅、百叶窗翅片、片条翅片等。常用的有平直翅片、多孔翅片、锯齿翅片和波纹翅片。

早期研究主要是以实验为主，但是昂贵的模具费用使得这种研究的代价很大，因此，生产翅片管的设备，这种研究往往滞后于商业生产。随着计算技术的日益发展，以计算机流体动力学数值模拟为研究手段的研究方法发挥了越来越大的作用，用这种方法能够在产品定型前进行优化。

（1）平直翅片

研究发现，翅片间距对传热系数有显著的影响，而管排数对空气压降几乎没有什么影响。在研究此问题时指出，边界层的发展是制约单排管换热特性的重要因素。经对板间通道进行了三维数值模拟，发现只要翅片间距足够小，管子后漩涡将被翅片的壁面效应所抑制，不锈钢翅片管，此时整个流场将处于层流状态。借助可视化实验技术，研究发现翅片间距对流动及传热行为的影响趋势，翅片间距存在强化传热的j值。

（2） 波纹翅片及冲缝片

对波纹翅片通道内传热机理进行的研究，发现存在临界雷诺数Re，翅片管设备生产厂家，管排数对传热影响趋势与平直翅片相反，但变化的量值比平直翅片管束要小的多。

（3） 百叶窗翅片

国外对百叶窗翅片进行了实验研究并得到传热与流阻的关联式。对椭圆管、圆管百叶窗换热器进行的数值模拟研究，结果表明，管子背风侧的换热恶化，百叶窗的窗片前缘效应在强化传热中起到重要作用，对比椭圆管与圆管的总体换热效果，发现椭圆管的强化传热能力没有人们以前预想的好。

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翅片管散热器供热能力不足的产生原因

① 管内热侧压力或温度过低，主要症状是冷侧热风温度已接近热侧温度。

② 管内热侧的流量过低，主要症状是热侧进出口温差较大。

③多台并联运行的翅片管换热器流量分配不均匀，主要症状是每台热侧进出口温度不一致。

④翅片管散热器换热性能随使用时间的延长而换热性能发生衰减。

⑤翅片管散热器安装调试时即未达到设计效果，且管路行程连接正确，保温措施理想。

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 解决翅片管散热器换热能力不足的处理方法

① 条件允许的情况下，提高翅片管散热器进口的温度或压力，需咨询生产厂家是设计压力及允许使用温度范围。

② 增加管内介质流量。

③调整进出口管口的位置，务必使每台翅片管散热器的形成一致。

④检查管内污垢情况是否严重，1mm污垢的热阻≈50mm钢板的热阻。

检查翅片是否倒伏或松动，尤其是钢管铝缠绕翅片管。及时清理翅片表面的积灰或粉尘。

⑤排除管内多余气体，确保疏水阀正常工作。若非安装原因，不排除是翅片管散热器的设计及制造原因。

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翅片管翅片是否越多越好?或越高越好?

      1.当翅片管翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，福建翅片管，一般为(0.9---0.7)，而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到(0.5)以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。

　　2.如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。

　　3.翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。

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