蜗轮蜗杆传动组合的效应及其减速机结构
蜗杆的轴向齿距应与蜗轮的端面周节持平，因此蜗杆的轴向模数应与蜗轮的端面模数持平；蜗杆的轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角，一般规范压力角α=20°。蜗杆相当于螺旋，涡轮供应商，其螺旋线也分为左旋和右旋、单头和多头。
一般蜗杆的头数Z1=1～4，头数越多效率越高；但头数太多，分度差错会增大，且不易加工。为了约束滚刀的数目，规范中规则了与每个模数调配的蜗杆特性系数值。一般q=6～17。蜗轮分度圆直径d2=Z2m。
蜗轮蜗杆的加工材料和检测调整
蜗杆的常用材料有碳钢和合金钢，高速重载的蜗杆常用15Cr、20Cr渗碳淬火，或45钢、40Cr淬火；低速中轻载的蜗杆可用45钢调质，精度要求高的蜗杆需经磨削。蜗轮常用材料有锡青铜，适用于齿面滑动速度较高的传动。
蜗轮蜗杆加工模数为M0.4-M25直径2.5米加工精神为7-8级，蜗杆加工精度为5-8级；蜗轮蜗杆加工广泛应用于各种机械设备如：印刷机械、食品机械、自动化机械、农业机械、自动门设备，输送机械，糖机，包装机械及工矿机械等。
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蜗轮蜗杆常见问题
常见问题三、齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
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