





精恒液压认为有可能就是该产品的液压系统可能出现了高温,因为在工作的时候高温状态的活塞杆遇到低温的环境经常接触,这样就很容易导致活塞杆褪色。还有可能就是该产品在保养的时候换了不同品牌或者是同一品牌不同型号的液压油。这样就会因品质和性能的不一样导致活塞杆在没使用几天后就出现了变色的问题。还有可能就是该产品在电镀的时候温度没有控制的好。这样就导致了在使用的时候电镀层出现了龟裂的情况。我们可以用倍数很高的放大镜就可以看出其表面出现很多裂纹。这种情况的出现就说明了液压油的温度肯定是高了。所以我们要隔一小段时间就要对散热器清洗。
活塞杆都需要进行调质吗?
1、可以有效地提高材料的工作强度。
2、活塞杆经过调质处理后,可以具有良好的综合机械性能。
3、有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展,提高表面抗腐蚀能力。
4、活塞杆经过调质处理,可有效消除淬火产生的内应力,供应精密活塞杆厂,以取得预期的力学性能。
注意:
活塞杆在进行调质处理时,如果要将已经淬火的活塞杆,重新加热的话,那么必须要在(350℃~650℃)一定温度之间进行。否则高于或低于这种温度,会使淬火产生的内应力无法消除,邗江区精密活塞杆,无法取得预期的力学性能。
导致活塞杆行程变短的原因是什么?
1、泵车在进行低压泵送时,换向次数越来越快,主油缸活塞杆行程越来越短,而且在洗涤室内看不到活塞头。这就说明两主油缸活塞杆中无杆腔油量太多了,需要进行清理。
2、如果在恒压泵球阀打开时,高压泵送正常,怠速时,发现两根主油缸活塞杆均静止不动。则需要拆开5、6号插装阀,取出阀芯,供应精密活塞杆制造商,发现阀芯锥面有磨损,供应精密活塞杆报价,阀芯与阀套闭合不严,更换两插装阀后,泵车工作正常。
3、在停止泵送,以及恒压泵泄油闸阀关闭的情况,仔细对两油缸活塞杆进行观察,发现左活塞杆不动,而右主油缸活塞杆缓慢伸出。这主要是在主系统无压力情况下,右活塞杆自动向前伸出,只可能是恒压泵压力油进入主系统。
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